Regeringens budget antogs inte i riksdagen förra veckan. Det får konsekvenser för Trafikverkets pågående verksamhetsplanering gällande underhållet.
Trafikverket har tagit fram ett förslag till hur underhållsmedel för perioden 2015-2018 kommer användas utifrån gällande förutsättningar. Det är ett arbete som pågår under stor del av året men med ökad intensitet under hösten.
Under 2014 har de ekonomiska förutsättningarna förändrats flera gånger. Det har gjort verksamheten ovanligt svårplanerad.
– 2014 har varit ett mycket svårplanerat år, säger Anna Lundman, chef för Underhåll. Trots att vi aldrig haft så mycket pengar som vi nu planerat för så är det mindre än vad vi hade som planeringsförutsättning för ett år sedan. Det är huvudorsaken till att vi inte kan genomföra det som tidigare kommunicerats. Regeringens satsning om 1,2 miljarder kronor hade varit välkommen, men vi får rätta oss utifrån de medel som nu väntas beslutas. Vår uppgift är att göra en korrekt prioritering av åtgärder utifrån gällande prioriteringskriterier.
Den prioritering som gjorts av underhållsmedel för järnväg baseras på den prioritering och den leveranskvalitet som följer av den nationella transportplanen som beslutades av riksdagen 2014. Det innebär att säkerhetsrelaterade åtgärder prioriteras högst därefter punktlighet och robusthet. Under perioden 2014-2025 koncentreras åtgärderna till storstadsområden och större stråk.
Exempel på prioriterade åtgärder som görs är en förstärkning av trafikledning och tågledning samt andra säkerhetsrelaterade åtgärder, framför allt på södra och västra stambanan.
Trafikverket kommer inte kunna genomföra den önskade satsningen på trafikantinformation och stationsåtgärder för att bättre möta resenärernas förväntningar. Inte heller den tidigareläggning av spårbytet på Norra Stambanan som tidigare kommunicerats blir nu av. Likaså kommer en tidigareläggning av åtgärder längs lågtrafikerade banor skjutas på.
På grund av rådande omständigheter är de finansiella förutsättningarna för de kommande åren osäkra. Den verksamhetsplan som nu beslutas kan av det skälet komma att behöva revideras under nästa år. Genom att Trafikverket tidigare prioriterade åtgärder även för de extra 1,2 miljarder kronorna per år, så finns en beredskap att vidta åtgärder vid en eventuell ökad volym.
– Jag vill betona att vi fortfarande har pengar i enlighet med den nationella planen och det är främst ett antal tidigareläggningar som vi nu måste senarelägga, säger Anna Lundman. Men åtgärderna kommer att utföras och om vi skulle få en ökad volym igen är vi väl förberedda.
