I söndags sände SVT ett reportage om ruttna sliprar under spåren norr om Stockholm. Stämmer SVT:s påståenden? Trafikverket ger här sin förklaring.
Söndagen den 9 augusti 2015 sände SVT Nyheter ett reportage med rubriken "Ny skandal på järnvägen". Det handlar om att från Karlbergs station och norrut från Stockholm ligger ruttna järnvägssliprar. De har enligt uppgift varit utdömda i sex-sju år.
Stämmer SVT:s påståenden?
Den senaste säkerhetsbesiktningen utfördes i mars 2015. Utifrån den fanns inga säkerhetsrelaterade problem.
Därefter har Trafikverket utfört en tillståndskontroll under vecka 27 i syfte att identifiera underhållsbehovet på sträckan. Då upptäckte myndigheten att det finns sliprar i Karlberg som är i behov av att bytas ut.
Det aktuella spåret (D1) är ett avvikande huvudspår med största tillåtna hastighet 40 km/tim. Med hänsyn tagen till hastighet och att spåret huvudsakligen används till att köra tomma tåg till och från depån i Hagalund har det prioriterats lägre i förhållande till intilliggande huvudspår som till större delen nyttjas för persontrafik.
De sliprar som identifierades vid den senaste kontrollen kommer att arbetas in i en plan och bytas ut. På den aktuella sträckan i spår D1 är det 274 sliprar som är i behov av åtgärd.
Föreskrifterna reglerar vilka delar som ska bedömas vid en besiktning. Det handlar exempelvis om sliprarnas bärighet och risker för spårviddsökning. Åtgärder kan vara att byta sliprar, sänka tillåten hastighet eller att stänga spåret.
Trafikverket anser att sträckan är säker att trafikera.
Källa: Trafikverket
