Ett ellok av modellen Prima II, tillverkad av Alstom, har testkört i Kanaltunneln. Syftet är att standardlok ska kunna dra godståg genom Kanaltunneln. Idag är de loka som används specialbyggda för tunneln. Operatören Eurotunnel vill öppna tillgången till spåren och i juli i år lyckades man enas om de tekniska specifikationer som ska gälla för driftskompatibilitet.
Prima II-loket testades i sin standardkonfiguration under testerna och drog ett 950 ton tungt tåg.
Banedanmark har avslutat en förstudie för en ny enkelspårig järnvägslinje mellan Århus och Silkeborg, och...
På Alstom skapas tåg med fokus på passagerarupplevelsen, vilket omfattar allt från tillgänglighet till tekniska...
Lokuthyrningsföretaget Nordic Re-Finance planerar att köpa 17 lok från det schweiziska statliga järnvägsbolaget SBB. Ett...
Teknikkonsultföretaget Bjerking har blivit anlitade av Trafikförvaltningen för att utveckla nästa systemhandling för berg och...
Nordic Re-Finance AB har framgångsrikt utvidgat sin certifiering som ECM (Entreprenadmaskinscertifiering), Underhållsansvarig enhet, för att...
Iarnród Éireann och Translink har tilldelats 165 miljoner euro genom EU:s PEACEPLUS-program för att genomföra...
VR FleetCare har ingått ett betydelsefullt underhållskontrakt med den danska tågoperatören Nordjyske Jernbaner A/S. Avtalet...
Trafikverket har nu godkänt den planerade järnvägen Bibana Nyköping i Nyköpings kommun, Södermanlands län, vilket...
Randklev-bron i Norge kommer att återinvigas den 20 maj. Detta markerar återöppningen av hela Dovrebanan...
Railcare offentligör nu sin årsredovisning för 2023 som sammanfattningsvis visar på en positiv utveckling av...
Tågföretagen betonar gentemot regeringen att en ökning av ramanslaget med 20 procent är otillräckligt för...
