Den franska statliga järnvägsinfrastrukturförvaltaren SNCF Réseau har valt det tyska järnvägsteknikbolaget Vossloh för ett tvåårigt kontrakt om rälsfräsning på det nationella järnvägsnätet. Avtalet har tilldelats efter upphandling och innehåller en option på förlängning i upp till tre ytterligare år.
Arbetet ska inledas 2026 och omfattar bearbetning av i genomsnitt 200 kilometer järnvägsspår per år. Enligt Vossloh är det ett av de mest omfattande underhållskontrakt som bolaget hittills har säkrat i Frankrike.
Rälsfräsningen kommer att genomföras över hela landet, med undantag för Korsika. Inledningsvis omfattar uppdraget elva så kallade Infrapôles, som är SNCF Réseaus regionala drifts- och underhållsenheter.
Fokus på effektivitet och teknik
Som en del av kontraktet har en särskild strategi tagits fram för att effektivisera användningen av fräståg och minska transport- och stilleståndstider mellan arbetsplatser. Avtalet lägger även stor vikt vid teknisk utveckling och innovation.
Under upphandlingsprocessen diskuterades bland annat användning av ny maskinutrustning, digitala övervakningssystem och andra tekniska lösningar för att möta de ökande kraven på det franska järnvägsnätet. Frankrike utgör en central transitkorridor i det europeiska järnvägssystemet, vilket ställer höga krav på spårens tillgänglighet och tillförlitlighet.
Vossloh framhåller att den frästeknik som ska användas möjliggör fullständig bearbetning av rälens profil i ett enda moment. Metoden anpassas efter skadornas djup och rälens skick och kombinerar fräsning med integrerad slipning.
– Det förbättrar både den tvärgående och längsgående rälprofilen, vilket ger bättre åkkomfort, minskat slitage och längre livslängd för rälsen, uppger bolaget.
Ett växande europeiskt uppdrag
– Vi är glada över att SNCF Réseau återigen har valt att ge oss sitt förtroende, säger Vossloh Rail Services vd Marcel Taubert i ett uttalande.
– Kontraktet stärker vår roll som långsiktig partner för hållbara infrastrukturtjänster i Frankrike. Effektivt underhåll, hög tillgänglighet och teknisk utveckling är avgörande för att möta behoven på en växande europeisk järnvägsmarknad.
Nyligen har Vossloh även inlett ett samarbete med Athena Industrial Services kring distribution av systemet Advanced Rail Condition Detection, ARCD. Tekniken integreras i bolagets digitala plattform Vossloh Connect och är avsedd att automatiskt upptäcka rälbrott och tåg närvaro på sträckor utan traditionell signalutrustning.
Enligt bolaget har över 1 200 enheter installerats globalt och mer än 100 rälbrott identifierats, vilket pekar på ett växande intresse för digital övervakning av järnvägsinfrastruktur.
Källa: Vossloh & Ursprunglig artikeltext, internationell branschrapportering
