På den drygt tjugo kilometer långa sträckan Tomteboda-Kallhäll pågår sedan 2012 projekt Mälarbanan, som ska förse sträckan med fyra istället för två spår. Arbetet intensifieras nu på projektets första etapp, som står klar 2016. Samtidigt pågår planerings- och upphandlingsarbetet kring Mälarbanans andra etapp, sträckan Tomteboda-Barkarby.
Projekt Mälarbanan äger rum på en av Mälardalens mest högtrafikerade tågsträckor med i snitt 65 000 passagerare per dygn, en siffra som dessutom stadigt ökar i takt med att befolkningen växer i Mälardalen. När två spår blir fyra kan pendeltågen separeras från fjärr- och regionaltåg, vilket medför dubblerad kapacitet på spåren, tätare turer, bättre punktlighet och kortare restid. 2016 ska projektets första etapp, som omfattar Tomteboda samt sträckan Barkarby-Kallhäll, stå klar.
Planering pågår för projektets andra etapp
I framtiden ansluter Mälarbanan till Citybanan i Tomteboda, vilket ger pendeltågen en ny färdväg i Tomteboda. I projekt Mälarbanan ingår, utöver utökningen från två till fyra spår, även nya pendeltågsstationer i Kallhäll, Barkarby och Sundbyberg samt ett antal nya bil-, cykel- och gångbroar. Eftersom många människor bor utmed Mälarbanans sträckning har Trafikverket installerat bullerdämpande fönster i flera fastigheter längs med spårsträckningen.
–För närvarande är vi i olika faser när det gäller projektets andra etapp. På sträckan Barkarby-Spånga planerar vi att handa upp en entreprenör under hösten. För resten av sträckan tar vi nu fram miljökonsekvensbeskrivningar och järnvägsplaner. Vi ska vara klara med andra och avslutande etappen år 2025, säger Meta Moberg, kommunikationsansvarig för projekt Mälarbanan på Trafikverket.
Barkarby station flyttas 250 meter
I Kallhäll pågår sprängnings- och grundläggningsarbete inför byggnationen av en ny pendeltågsstation, som byggs med anledning av att en kurva rätats söder om den tidigare stationen. När den nya stationen står klar i Kallhäll blir det också möjligt för tåg att vända där, vilket bland annat kan bli aktuellt för de extrainsatta pendeltåg som trafikerar sträckan i samband med för- och eftermiddagens rusningstrafik. I Barkarby börjar snart byggnationen av en ny pendeltågsstation, som placerats 250 meter norr om den tidigare. Förflyttningen genomförs för att den nya stationen ska ligga närmare Barkarbystaden, den nya stadsdel som växer fram vid Barkarby handelsplats. Samtidigt pågår arbetet med att utöka Jakobsbergs station med en ny entré samt en gångtunnel söder om stationen.
–Projekt Mälarbanan har flera utmaningar. En av dem är tågtrafiken ska påverkas så lite som möjligt när vi bygger ut Mälarbanan. Det ställer höga krav på planeringsförmåga och att vi arbetar mycket effektivt under de perioder då delar av banan är avstängd för trafik. Arbetet med att överdäcka tågspåren i centrala Sundbyberg, som ingår i projektets andra etapp, är utmanande eftersom det är trångt i området med många fastigheter, broar och trafikslag, resenärer och boende. Det ställer krav på en välutvecklad logistisk förmåga, säger Meta Moberg.
