I Kalifornien förbinds flera järnvägslinjer med vinodlingar. Tidigare transporterade de vindruvor och idag turister, som vill provsmaka olika vinsorter. Ett av dessa ”vintåg” är Napa Valley Wine Train, ett exklusivt tåg där man serverar gourmetlunch eller middag. Utmärkt mat, som lagas ombord, och ett fint utbud av viner. Maten och vinerna serveras samtidigt som tåget glider sakta genom Napa Valleys vinodlingar.
Däremot hävdar Italienska vinodlare idag att nya järnvägsbyggen utgör en fara för vinområden. Räls till nya snabbtåg anses förstöra odlingarna i italienska Lugana och franska Sauternes, skriver vintidningen Wow News.
Intill Gardasjön ligger Lugana, ett område som riskerar att förlora 300 hektar av sin areal om bygget av den nya järnvägen går igenom, hävdar odlarna. Det är en del i järnvägsnätet som skall förbinda hela medelhavsregionen med snabbtåg.
Beslutet har skapat oro i området och ropen på hjälp har fått gensvar i vinbloggosfären. En av de som kämpar för att regionen skall bevaras intakt är Magnus Reuterdahl, en av Sveriges mest ansedda vinbloggare och en av drivkrafterna bakom forumet #winelover och hashtagen #savelugana.
– Jordmånen är unik för området och vindarna från Gardasjön skapar ett speciellt mikroklimat. Tillsammans med druvan Turbiana ger det viner av väldigt hög kvalitet och någonting väldigt intressant ur ett terroirperspektiv, berättar Magnus Reuterdahl.
I dagarna kommer borgmästarna i de sju berörda kommuner vid Gardasjön att möta politiker och tekniker för att uttrycka sina farhågor kring projektet och för att skapa alternativa lösningar.
Enligt beräkningar skulle tågen kunna gå på de gamla spåren men med en tidsförlust på 4 minuter. Arbetet med järnvägen är planerat att påbörjas i juni 2015 om tillståndsprövningen i början på nästa år går igenom.
I Bourdeaux pågår en liknande strid. Ett snabbtåg som skall gå mellan Bourdaux och Toulouse behöver fem tusen hektar till sitt förfogande och befaras förstöra det känsliga mikroklimat som råder i Sauternes. En del av den marken är de träd i Cirondalen som skyddar floden och är en viktig faktor i den dimma som är nyckeln till regionens botrytis.
Järnvägsbygget skall vara klart 2024 och har stött på hårt motstånd bland vinodlarna i Bordeaux. Även i detta fall handlar det om en tidsvinst på några minuter. I båda fallen finns det fortfarande tid att påverka utvecklingen.
Källa: Wow news
