En ny lastviktsensor från RMD har testats på en fyraxlig Sgnss-vagn och uppvisat hög tillförlitlighet i både datakommunikation och viktmätning. I kombination med företagets rangeringsverktyg blir sensorn en del av ATD – Automatic Train Departures – vilket gör det möjligt att digitalisera och automatisera processer som vagnsdeklaration och tågsammansättning samt rapporteringen till Trafikverket.
Lastviktsensorn är en del av ATD – Automatic Train Departures. När ett godståg ska avgå ska en vagnsdeklaration upprättas med uppgifter om vagnstyp, vikt och placering i tågsättet. Informationen rapporteras därefter till Trafikverket via systemet Topas.
Med sensorn och rangeringsverktyget kan flera steg i processen digitaliseras. Verktyget samlar information om vagnarna i ett gemensamt gränssnitt, även från olika källor, och AI-stödet kan tolka handskrivna dokument. Vikten registreras automatiskt, och tågsättet byggs digitalt via drag-and-drop-funktion. Uppgifterna kan sedan skickas direkt till Topas eller till andra operatörssystem.
Viktfördelningens betydelse
Ojämn viktfördelning i godsvagnar skapar krafter som kan belasta räls, hjul och axlar och öka risken för urspårning. En felbalanserad last förskjuter tyngdpunkten, vilket leder till ökade laterala krafter mot spåret och oregelbundna hjulrörelser i sidled. Detta orsakar ett högre slitage på både hjul och räls.
Obalans påverkar även fjädringsfunktionen i bogien. Eftersom varje axel är konstruerad för specifika viktgränser medför ojämn last att fjädringen belastas snett. Det resulterar i kortare fjädringsväg och försämrad stabilitet under färd.
Tester under verkliga förhållanden
Sensorn har testats under realistiska förhållanden och registrerade viktförskjutningar ned till 100 kilo över vagnens fyra hjulpar. Vagnen vägde cirka 20 ton olastad och lastades under testerna upp till sin maxkapacitet på cirka 66 ton.
Radioräckvidden till den PMU som kopplas till sensorns kontrollenhet uppvisade tillfredsställande funktion, trots att endast en enhet användes istället för en per sida som rekommenderas.
Övervakning i realtid
Med lastviktsensorn kan lastningsprocessen övervakas, och systemet kan varna för snedfördelad last eller ovarsam hantering. Via MyTrain-appen får operatören visuellt stöd för att säkerställa balanserad lastning.
Sensorn övervakar även förändringar i tyngdpunkten under färd. Vid avvikelser får lokföraren en varning och kan vidta åtgärder. Realtidsdata är särskilt viktig vid transport av tungt material eller farligt gods.
Effekter för branschen
Under 2025 inledde Tågföretagens försäkringspartner en översyn av ”Risk Management Program” från 2007. Målet är att medlemmar som använder riskförebyggande teknik ska kunna erbjudas lägre premier. Minskade riskkostnader kan även bidra till en snabbare digitalisering av godstrafiken.
Med den nya lastviktsensorn tillför teknikleverantören ett system som adresserar risker kopplade till felbalanserade vagnar.
Källa: RMD
