I den avslutande delen av dubbelspårsprojektet mellan Hallsberg och Degerön genomförs ett omfattande arbete med bankpålning. På en begränsad yta installeras cirka 18 000 betongpålar för att skapa en stabil grund för en upp till 15 meter hög järnvägsbank mellan två nya broar. Arbetet beskrivs som ett av de största pålningsprojekten i sitt slag i Sverige.
Sista etappen i viktigt järnvägsstråk
Dubbelspårsutbyggnaden mellan Hallsberg och Degerön ingår i Godsstråket genom Bergslagen, som är ett av landets mest betydelsefulla järnvägsstråk för godstrafik och även används av persontåg. I den sista sträckan mellan Hallsberg och Stenkumla anläggs 14 kilometer dubbelspår i ny sträckning, tillsammans med flera nya järnvägsbroar och en 2,4 kilometer lång tunnel. Projektet omfattar även en utbyggnad av Hallsbergs godsbangård för att möjliggöra trafik med upp till en kilometer långa tåg.
Järnvägsbank mellan två broar
Vid Tälle byggs en järnvägsbro över riksväg 50 och vid Perstorp, strax utanför Östansjö, en bro över Västra stambanan. Mellan dessa broar anläggs en järnvägsbank som de framtida tågen ska trafikera. Banken blir på sina högsta punkter cirka 15 meter hög.
Omfattande pålning för att undvika sättningar
För att klara de belastningar som den höga järnvägsbanken och den framtida tågtrafiken innebär installeras cirka 18 000 betongpålar i marken. Pålningen sker till ett djup på mellan 15 och 25 meter. Varje påle tar cirka fem till tio minuter att slå ner, och fyra pålkranar arbetar parallellt.
Arbetena inleddes i slutet av sommaren 2025 och beräknas pågå till hösten eller vintern 2026. Utan förstärkning riskerar marken att sätta sig, vilket kan påverka både säkerheten och driften av järnvägstrafiken.
Fokus på resurseffektivitet
Vid genomförandet av pålningsarbetet eftersträvas arbetssätt som minimerar miljöpåverkan. Transporterna av pålar planeras för att begränsa antalet körningar, och valet av robusta material syftar till att ge konstruktionen lång livslängd.
Förutsättning för framtida kapacitet
Bankpålningen beskrivs som en nödvändig åtgärd för att möjliggöra en säker och driftsäker järnvägsanläggning över tid. Utbyggnaden ska öka kapaciteten i järnvägsstråket och skapa bättre förutsättningar för transporter i regionen.
Källa: Trafikverket
