Berlins tunnelbana går in i det nya året med tydligt förbättrad stabilitet. Enligt siffror från kollektivtrafikbolaget BVG uppnådde U-Bahn-systemet sina högsta tillförlitlighetsnivåer under årets sista vecka, precis före årsskiftets stora reshelger.
Under den sista kalenderveckan 2025 kördes i genomsnitt 99,2 procent av de tunnelbanetåg som fanns upptagna i tidtabellen. Det är den högsta noteringen för hela året. Vid den senaste uppdateringen i mitten av december låg den samlade tillförlitligheten på 98,2 procent. Beräkningen baseras på den officiellt publicerade tidtabellen och mäter hur stor andel av de planerade avgångarna som faktiskt genomförs.
Nya tåg ger tydlig effekt
Den förbättrade stabiliteten märks särskilt på de så kallade smalprofilerade linjerna U1 till U4. Där har införandet av nya tåg, som började tas i trafik i september, haft stor betydelse. Under perioden januari till augusti 2025 låg den genomsnittliga tillförlitligheten på dessa linjer på strax över 88 procent.
Vändningen kom, enligt BVG, i samband med att de nya fordonen successivt sattes i trafik. Under årets sista fyra månader steg genomsnittet till över 95 procent. Mot slutet av året noterades till och med toppvärden på över 98 procent på dessa linjer.
Utvecklingen är ett tydligt trendbrott efter flera år med återkommande störningar, fordonsbrist och inställda avgångar i Berlins tunnelbana. Problemen har bland annat varit kopplade till åldrande fordonsflottor, bristande underhåll och personalbrist.
Tätare trafik på U2 från januari
Den ökade stabiliteten gör det nu möjligt att genomföra utlovade förbättringar för resenärerna. Från och med den 12 januari återgår den viktiga öst–västliga linjen U2 till sin ordinarie turtäthet och kommer åter att trafikeras var fjärde minut.
U2 får därmed rollen som ett centralt transportnav i västra innerstaden, med tät trafik och maximalt långa tåg. Detta sammanfaller med att omfattande byggarbeten inleds vid trafikknutpunkten Nollendorfplatz, också den 12 januari. Under byggtiden väntas förändringar i trafiken på flera linjer, vilket ställer ökade krav på kapacitet och punktlighet på U2.
BVG har redan inlett en omfattande informationsinsats. Från och med torsdagen före trafikändringarna sätts särskilda informationsteam in på linjerna U1, U3 och U4 för att ge resenärer personlig vägledning. Boende i området informeras via flygblad om byggarbetena och det tillfälliga trafikupplägget.
Stabilitet viktig för förtroendet
Att tunnelbanan nu uppvisar hög tillförlitlighet ses som avgörande för att återvinna resenärernas förtroende efter flera år av problem. Samtidigt återstår utmaningar, inte minst när det gäller långsiktigt underhåll, finansiering och samordning med stora byggprojekt i stadens kollektivtrafiksystem.
Den senaste utvecklingen visar dock att investeringar i nya fordon och mer realistisk trafikplanering kan ge påtagliga resultat, åtminstone på kort sikt. Hur robust förbättringen är över tid kommer att bli tydligare först under 2026, när tunnelbanan ställs inför nya belastningsprov.
Källa: Pressmeddelande från BVG.
