Nu är väl de flesta av oss åter efter välförtjänta sommarledigheter. På Tågoperatörerna förväntar vi oss en intensiv höst med remiss av nationella planen, budgetproposition, konkretisering av klimatagendan och ett flertal pågående lagstiftningsärenden från EU, med mera. Det skriver Björn Westerberg, vd för Branschföreningen Tågoperatörerna i organisationens senaste nyhetsbrev.
Därför var det en riktigt bra start på höstens arbete att ha en genomgång av de viktigaste prioriteringarna med statssekreterare Mattias Landgren och hans nära medarbetare i tisdags. Vi lyfte bland annat Tågoperatörernas synpunkter på banavgifter och miljökompensation. Budgetposten för miljökompensation är som vi rapporterat tidigare reserverad (pengar finns i budgeten för 2017) och man vill få till det men ser fortfarande vissa svårigheter.
Statssekreteraren visade ett mycket stort intresse för vår idé om en studie från branschen om vad som är viktigt för transportköparna vid val av väg, sjötrafiken eller järnväg. Det har en viktig koppling till att få över gods från väg till järnväg och möjligheten att nå klimatmålen som nu är lag genom Klimatlagen som gäller från 2018. Departementet vill ha vår input under hösten och ser det som värdefulla inspel till den kommande godsstrategin.
Vi framförde också branschens reflektioner kring Trafikverkets hantering av ad-hoc tåglägen under våren 2017. Statssekreteraren är också positiv sig till ökad samordning av EU-frågor och mer tryck i vissa frågor för Sveriges räkning nu när Crister Fritzon är ordförande för CER. Här faller ett stort ansvar på oss själva och transportmyndigheterna för att göra verklighet av samordningen.
Läs mer på: www.tagoperatorerna.se
Björn Westerberg, Branschföreningen Tågoperatörerna
