När Västra stambanan elektrifierades 1926 skapades förutsättningar för fossilfria resor och transporter mellan Stockholm och Göteborg. I dag är 84 procent av Sveriges 14 400 kilometer järnväg elektrifierad, att jämföra med EU snittets cirka 50 procent. Det gör järnvägen till en av landets mest kraftfulla klimatlösningar.
Hundra år har gått sedan Västra stambanan elektrifierades mellan Stockholm och Göteborg. Trafikverket beskriver satsningen som en viktig grund för dagens fossilfria transporter och pekar samtidigt på behovet av fortsatt omfattande upprustning av järnvägen. I dag är 84 procent av Sveriges järnvägsnät elektrifierat, vilket är betydligt högre än EU-snittet.
Trafikverket beskriver Västra stambanan som ett av landets viktigaste järnvägsflöden för både persontrafik och gods. Sträckan binder samman Stockholm och Göteborg, kopplar ihop växande kommuner och fungerar som ett centralt godsstråk från Göteborgs hamn.
– Sverige sticker ut med ett av Europas mest elektrifierade järnvägsnät. Transportinfrastruktur som järnvägen har en nyckelroll i att skapa ett mer konkurrenskraftigt och motståndskraftigt samhälle, både då och nu, säger Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana.
Historisk upprustning pågår
Trafikverket uppger samtidigt att järnvägen står inför stora moderniseringsbehov efter kraftigt ökad trafik under de senaste decennierna. Persontrafiken har enligt myndigheten fördubblats på 30 år samtidigt som godstågen blivit längre och tyngre. Just nu pågår bland annat en omfattande upprustning av elkraftsanläggningen mellan Göteborg och Alingsås där utrustning från 1926 byts ut.
Myndigheten uppger också att antalet växelbyten tredubblats de senaste åren och att antalet spår- och kontaktledningsbyten ska öka ytterligare framöver.
Källa: Trafikverket
