Nu inleds upphandlingen av det hittills största kontraktet inom utbyggnaden av Stockholms tunnelbana. Uppdraget gäller tunnlarna för den nya gula linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö och är värt mellan 5,3 och 6,1 miljarder kronor. Två tunnelborrmaskiner ska samtidigt borra ut de nya spårtunnlarna.
Största kontraktet hittills
Kontraktet omfattar både tunneldrivning och stationsutrymmen för stationerna Älvsjö, Östbergahöjden, Årstafältet och Årstaberg.
– Detta blir det största enskilda kontraktet inom hela tunnelbaneutbyggnaden, vi pratar om mellan 5,3 och 6,1 miljarder kronor, säger Johan Brantmark, chef för tunnelbanan till Älvsjö.
Arbetet ska genomföras med två tunnelborrmaskiner, så kallade TBM-maskiner, som samtidigt borrar ut varsin spårtunnel mellan Fridhemsplan och Älvsjö.
Enligt projektet ska en och samma entreprenör ansvara för hela tunneln och fyra av de sex stationerna, i stället för att arbetet delas upp mellan flera aktörer.
– Arbetena är beroende av varandra. Vår bedömning är att en och samma entreprenör har bäst möjlighet att planera och genomföra arbetet så effektivt som möjligt, säger Johan Brantmark.
Tunnelborrmaskiner väntas 2029
Enligt nuvarande planering ska tunnelborrmaskinerna anlända till Stockholm hösten 2029 och därefter monteras i Älvsjö.
Upphandlingen genomförs i två steg där leverantörer först ansöker om att delta genom att redovisa kompetens, erfarenhet och kapacitet. Därefter bjuds utvalda leverantörer in att lämna anbud.
Endast leverantörer från EU eller länder med frihandelsavtal med EU får delta i upphandlingen. Leverantörerna ska även granskas utifrån regler kring utländska statliga bidrag, direktinvesteringar och säkerhetsskydd.
Källa: Region Stockholm
