Obehöriga i spårområdet fortsätter att vara ett växande problem i SL-trafiken. Under 2025 inträffade drygt 350 händelser i pendeltågstrafiken, vilket motsvarar nära ett fall per dag. Företeelsen innebär inte bara livsfara utan leder också till omfattande störningar i tågtrafiken med påverkan på tusentals resenärer.
När personer vistas otillåtet i spårområdet stoppas tågen eller får köra med kraftigt sänkt hastighet. Det påverkar snabbt punktligheten, särskilt i Stockholm där spårkapaciteten är hårt belastad.
– Oavsett om det är i anslutning till pendeltåget, lokalbanan, spårvagnen eller tunnelbanan, så medför obehörigt spårbeträde stora risker både för personolycka och för störningar i tågtrafiken. Att till exempel gena över järnvägsspår är farligt, olagligt och kostsamt,” säger Johan Nordenblank, trafikdirektör på trafikförvaltningen.
Även arbetsmiljön påverkas. Lokförare har begränsade möjligheter att stoppa tåget vid en akut situation.
– Obehöriga i spår också ett arbetsmiljöproblem då ingen lokförare ska behöva uppleva att köra på en annan människa. En förare har ingen möjlighet att få stopp på tåget i tid om någon plötsligt dyker upp i spåret framför ett tungt tåg som kommer i hög hastighet,” säger Johan Nordenblank.
Långa bromssträckor och stora risker
Tåg har långa bromssträckor, vilket gör situationen särskilt riskfylld. För pendeltåg kan bromssträckan vara omkring 1 000 meter, medan Roslagsbanans tåg kan behöva upp till 600 meter för att stanna.
Trots informationsinsatser och samverkan mellan flera aktörer kvarstår problemet.
