Stockholms pendeltåg börjar nu samla in data om järnvägens tillstånd för att snabbare upptäcka fel i infrastrukturen. Genom ett nytt datasamarbete mellan Trafikverket, SL och pendeltågsoperatören SJP skickar 46 tåg information direkt till Trafikverket. Syftet är att identifiera problem tidigare, minska förseningar och förbättra punktligheten i pendeltrafiken.
Tåg skickar löpande data från järnvägen
Sedan den 6 februari samlar en tredjedel av Stockholms pendeltåg in data om järnvägsanläggningen. Informationen skickas trådlöst till Trafikverket och används för att upptäcka fel tidigare i systemet.
Region Stockholm har utrustat 46 pendeltåg med teknik som registrerar information från tågskyddssystemet ATC. Liknande system används redan av Mälardalstrafik och Tåg i Bergslagen, där omkring 60 tåg samlar in motsvarande data.
– Antalet fel på baliser i Mälardalen och Bergslagen har minskat med 10 procent sedan innan projektets start 2024, och fordonsrelaterade fel har minskat med 20 procent på de tåg som skickar data. Data från de 46 pendeltågen från SL väntas därmed leda till snabbare åtgärder och bättre punktlighet i Stockholmsområdet. På sikt kan effekterna bli ännu större när analyserna automatiseras och fel kan åtgärdas ännu snabbare, säger Jan Toröd som leder utvecklingsarbetet på Trafikverket.
Fel kan upptäckas tidigare
Tågskyddssystemet ATC består av baliser längs järnvägen som skickar information till tågen samt en dator ombord som tolkar signalerna.
– Enkelt uttryckt övervakar systemet att tåget kör i rätt hastighet och att föraren reagerar på varningar.
När data samlas in från tågen kan Trafikverkets specialister identifiera problem både i spårets baliser och i tågens utrustning. Det gör det möjligt att planera förebyggande underhåll och byta ut komponenter innan fel uppstår.
600 baliser har redan bytts
Sedan projektet startade 2024 har omkring 600 baliser kunnat bytas efter analyser av data från tågtrafiken. Samtidigt har tio tåg identifierats med misstänkta fel i ombordutrustningen och tagits in på verkstad.
Med ytterligare 46 pendeltåg som skickar data väntas fler fel kunna upptäckas tidigare, vilket ska bidra till färre störningar och bättre punktlighet i pendeltrafiken.
Källa: Trafikverket
