Varje år får boende, arbetande och resenärer i Stockholm svara på frågor om hur de upplever utbyggnaden av tunnelbanan. Resultatet för 2025 bygger på svar från drygt 6 000 personer och visar att stödet fortsatt är högt. Samtidigt framträder tydliga skillnader mellan olika sträckor och delprojekt, både när det gäller inställning till byggandet och hur människor upplever störningar i vardagen.
Stora skillnader i stödet för tunnelbaneprojekten
Enkäten visar att inställningen till tunnelbaneutbyggnaden generellt är positiv, men att skillnaderna mellan projekten är tydliga. Totalt uppger sju av tio att de är positiva, medan tolv procent är negativa och lika många neutrala. Mest positiv inställning finns till Blå linje till Barkarby, Gul linje till Älvsjö och Grön linje till Arenastaden, där omkring åtta av tio ger betyg fyra eller fem och medelvärdet ligger runt 4,4. Även Blå linje till Södermalm och Hammarby sjöstad får ett högt stöd.
Mest splittrad är opinionen kring utbyggnaden av depån i Högdalen, där mindre än hälften är positiva och andelen neutrala och negativa är betydligt högre än för övriga projekt. Även Blå linje till Söderort sticker ut med lägre stöd och den högsta andelen negativa svar. Sammantaget visar resultatet att projekt där nyttan upplevs som mer direkt får tydligt starkare stöd än de delar av utbyggnaden som främst har en teknisk eller indirekt funktion.
– På de flesta andra ställen kan man se en direkt nytta av utbyggnaden, man kanske får en ny station och nya resvägar öppnar sig. Utbyggnaden av depån är absolut nödvändig, men jag tror att det är svårare att se fördelarna för en själv, säger Andreas Lundell, samordnare för närområdeskommunikationen på nya tunnelbanan.
Förändrad påverkan i vardagen
Undersökningen visar också hur människor upplever påverkan från byggarbetena. Färre än tidigare uppger att de störs av sprängningar, medan fler tar upp trafikstörningar. Enligt projektorganisationen hänger detta samman med att mer arbete sker ovan jord och att bostäder och hela stadsdelar byggs samtidigt runt flera stationer.
– Betydligt färre påverkas av sprängningar nu, däremot är det fler än tidigare som tar upp trafikstörningar. Det är inte så konstigt. Vi bygger mer ovan jord – och dessutom byggs ju bostäder och hela stadsdelar samtidigt runt många av våra stationer, så det är klart att det märks, säger Andreas Lundell.
Kommunikation via flera kanaler
Resultatet används främst för att bedöma hur informationen om arbetena når fram. Årets enkät visar att media och skyltar på plank runt arbetsområden är de vanligaste informationskällorna. Även tryckta nyhetsbrev uppskattas, vid sidan av digitala kanaler som sociala medier.
Undersökningen omfattar totalt 6 027 kompletta svar under 2025 och täcker sju pågående projekt: Blå linje till Nacka, Södermalm och Hammarby sjöstad, Söderort och Barkarby samt Grön linje till Arenastaden, Gul linje till Älvsjö och utbyggd depå i Högdalen.
Källa: Region Stockholm
