Motala Train har fått i uppdrag av AB Transitio att utföra tungt underhåll på 25 stycken X11-tåg som huvudsakligen används i regionaltrafik i Mellansverige.
Uppdraget innebär att Alstom ska göra en fordonsrevision som omfattar förebyggande åtgärder på bland annat korg, tak, underrede, invändig utrustning, elsystem och tryckluftssystem. Uppdraget startar under första kvartalet 2016 och skall vara klart under 2017.
X11 är en regional version av det svenska motorvagnståget X10. Samtliga byggdes som X10 och blev ombyggda till X11. Till skillnad från standardversionen har denna bekvämare (mjukare) säten, toalett, hatthyllor och en bagagehylla i varje vagn.
En annan skillnad är att X11 saknar det mellersta dörrparet i varje vagn, men i gengäld har den fler säten. Liksom X10 har den fem säten i bredd. Den ursprungliga litterabeteckningen var X10R där R stod för "Regional" men den ändrades senare till X11 för att man lättare skulle kunna särskilja den från den vanliga versionen av X10.
Motala Train har historiskt sett upprustat och underhållit många liknande tåg. Det nya uppdraget innebär en möjlighet att i större skala kombinera kunskaperna från Motala Train med Alstom.
– Det nya avtalet innebär att verksamheten börjar rulla på bra vid Motala Train efter Alstoms uppköp i oktober. Förvärvet var ett viktigt led i Alstoms ambition att växa i Sverige och erbjuda bättre service för kunderna även lokalt. Under hösten har vi fått förtroendet att utföra ett antal krockreparationer och under våren 2016 kommer Alstoms tåg Coradia Nordic till Motala Train för nollställningar och uppgraderingsarbeten, säger Björn Asplund, vd för Motala Train AB.
