Projekt Ostlänken tar de första stegen mot en ny generation järnväg i Sverige. Ostlänken planeras som en ny dubbelspårig höghastighetsjärnväg mellan Järna utanför Södertälje och Linköping, en sträcka på cirka 15 mil. Cowi har vunnit upphandling av den tredje etappen av Ostlänken.
Ostlänken är ett samhällsbyggnadsprojekt som bygger på förbättrade kommunikationer på en dubbelspårig järnväg från Linköping till Järna och Storstockholm via Norrköping, Nyköping/Skavsta och Vagnhärad. Idag hämmas samhällsutvecklingen på grund av kapacitetsbristen. Ostlänken blir en del av en framtida höghastighetsjärnväg från Stockholm till Göteborg samt till Malmö/Köpenhamn.
Trafikverket har utsett Cowi som ansvarig teknisk konsult av den tredje etappen. I uppdraget ingår att ta fram järnvägsplan och systemhandling för 7,5 mil av sträckan, från Norrköping via Nyköping (med ny station vid Skavsta flygplats) till Trosa. Detta är den längsta sträckan av de fyra etapperna som Ostlänken är uppdelad i. Det totala ordervärdet uppskattas till 100-300 miljoner kronor och projektet löper genom stora områden med höga naturvärden och innebär utmaningar avseende grundläggning. Totalt omfattar uppdraget även 77 broar.
– Vi är mycket stolta och glada över att vi i hård konkurrens vann detta uppdrag. Det är ett prestigeprojekt som stärker vår position inom höghastighetsjärnväg ytterligare, säger Christer Niland, avdelningschef för Infrateknik på Cowi.
Byggstarten för Ostlänken planeras till 2017 och målet är att de första tågen ska kunna börja rulla 2028.
