ePilot119 är ett samarbetsprojekt för ny teknik inom tåg- och järnvägsunderhåll. Bland annat mäter man hjulslitage vilket hjälper till att förutse när hjulen måste bytas – innan de orsakar sömnstörande vibrationer. Det skriver Trafikverket.
Projekt ePilot119 har som uppgift att ta fram och testa ny teknik för tåg- och järnvägsunderhåll. Bland annat kan man nu med hjälp av avancerad mätutrustning i spåret mäta hjulens slitage i ett tidigt skede.
– Genom den lösningen kan vi mäta hjulens slitage och automatiskt koppla mätdata till rätt fordon och rätt axel i ett tåg trots att det passerar i full fart, säger Dan Larsson VD i företaget Damill och en av de aktörer som ingår i nätverket inom ePilot119.
– Lite förenklat skulle man kunna säga att i framtiden slipper tågpassagerarna att få sin nattsömn störd i vagnar som skakar eller gungar på grund av slitna hjul, säger Ramin Karim, biträdande professor vid Luleå tekniska universitet, som leder ePilot119.
Lösningen innebär att man i rätt tid kan genomföra underhåll på ett effektivare sätt vilket i sin tur höjer säkerheten.
Fler projekt och lösningar är på gång inom ramen för ePilot119. Ett exempel är en så kallad app som ska hjälpa till att utnyttja järnvägens kapacitet på bästa sätt. Appen är tänkt att bli ett instrument för operatörer, entreprenörer med flera för att ge bättre planering, trafikstyrning och mindre störningar.
– I förlängningen kan de resultat vi får i ePiloten appliceras på hela det svenska järnvägsnätet, säger Peter Söderholm, Trafikverket.
Källa: Trafikverket
