Godsvagnstillverkaren TransANT har levererat sin första 60-fots godsvagn som färdigställts i Ukraina. Vagnen, av typen PRO 60ft Sgns, har byggts av tillverkaren TAS Dniprovagonmash i staden Dnipro och har nu nått Centraleuropa efter mindre än fyra månader från projektstart till slutleverans.
Leveransen markerar första gången som ett TransANT-godsvagnsprojekt har genomförts fullt ut vid en ukrainsk produktionsanläggning. Vagnen transporterades med lastbil över den ukrainska gränsen för att korta ledtiderna, innan den levererades vidare till mottagare i Ungern.
Avsedd för järnvägsunderhåll i Tyskland
Den aktuella vagnen ska fungera som plattform för ett system för ogräsbekämpning och är avsedd att användas inom den tyska järnvägsinfrastrukturen. Vagntypen är anpassad för att bära specialutrustning snarare än traditionell godslast.
Enligt TransANT möjliggjorde den modulära konstruktionen att vagnen snabbt kunde anpassas till sitt specifika användningsområde. Sgns-plattformen används annars ofta inom intermodala transporter, men lämpar sig även för tekniska system som monteras direkt på vagnen.
Godkännandeprocessen genomfördes parallellt med produktionen, vilket bidrog till den korta tidsramen. Produktionsanläggningen i Dnipro har anpassats för att möta EU-krav, trots att tillverkningen sker utanför unionen.
Gränsöverskridande tillverkning i fokus
TransANT beskriver leveransen som en milstolpe i bolagets strategi för internationella tillverkningssamarbeten. Att kunna färdigställa och leverera en vagn från Ukraina till EU-marknaden inom en komprimerad tidsplan ses som ett bevis på att gränsöverskridande produktion kan fungera även under osäkra omvärldsförhållanden.
Samtidigt illustrerar projektet Europas fortsatta beroende av extern industrikapacitet inom järnvägssektorn. Tillgången till konkurrenskraftig tillverkning, korta leveranstider och flexibilitet har blivit allt viktigare i takt med ökade krav på underhåll av befintlig infrastruktur, snarare än nybyggnation.
För järnvägsoperatörer och infrastrukturförvaltare i Europa handlar investeringar som denna i första hand om driftsäkerhet, kostnadskontroll och tillgång till specialiserade arbetsfordon, snarare än om breda politiska ambitioner kring transportomställning.
TransANT har inte uppgett hur många ytterligare vagnar som planeras att produceras i Ukraina, men bolaget pekar på leveransen som ett referensprojekt för framtida beställningar.
Källa: TransANT
