Med Aarsleffkoncernens nyinköpta borrtåg, i kombination/samspel med slagna fundament för kontaktledningsstolpar, kan elektrifiering av järnvägen i Skandinavien genomföras mer flexibelt och effektivt – särskilt på sträckor med varierande jord- och bergförhållanden.
Järnvägsnätet i Norge och Sverige står inför omfattande investeringar i både underhåll och utbyte av befintliga kontaktledningsanläggningar samt nybyggnation av elektrifierade bansträckor. Det kräver specialiserad utrustning och effektiva utförandemetoder.
Undergrunden under järnvägsnäten i Norge och Sverige kännetecknas av växlande markförhållanden, där berg, morän, klippterräng och varierande jordarter ställer olika krav på grundläggningsmetoder vid elektrifiering av järnvägen. I praktiken är en metod sällan tillräcklig om framdrift, kvalitet och hänsyn till tågtrafiken ska uppfyllas. Metoden med slagna fundament har visat sig vara betydligt snabbare än både borrade och nedgrävda typ 5-fundament i lämpliga jordarter. Dock är lösningar med borrade fundament fortfarande nödvändiga i berg och mer krävande terräng.
Erfarenheter från Aarsleffkoncernens många elektrifieringsprojekt visar att den mest effektiva lösningen är att kombinera flera metoder.
”Kombinationen av att ha både ett borrtåg för borrade fundament och en pålkran för de slagna fundamenten gör det möjligt att välja en kombination av metoderna för att få den mest ändamålsenliga och effektiva lösningen lokalt för projektet – även med hänsyn till tidsbesparing och att upprätthålla normal tågdrift. Det är avgörande i projekt där undergrunden kan variera kraftigt över korta avstånd och där tidsplanen är stram”, säger Håkan Nyman, verkställande direktör för Aarsleff Rail AB.
En lösning anpassad till komplexa förhållanden
Genom att kombinera flera grundläggningsmetoder inom samma entreprenad kan arbetet utföras betydligt mer effektivt. När markförhållandena tillåter installeras fundamenten snabbt genom nedslagning.
I områden med berg eller svåra förhållanden används borrning, medan grävda fundament väljs där det är mest lämpligt. Resultatet är ökad effektivitet och flexibilitet i utförandet, där grundläggningen kan anpassas till de faktiska förhållandena längs sträckan, med högre produktionstakt och därmed avsevärt mindre påverkan på tågtrafiken.
Digitalt stöd för borrtågets arbete
Installationerna stöds digitalt via ArcGIS, där alla relevanta data om fundamenten registreras löpande. Detta säkerställer full spårbarhet – från planering och installation till överlämnande. Borrdata, markförhållanden och installationsparametrar dokumenteras och används aktivt i planering och drift. Detta skapar en solid datagrund och ger värdefulla insikter för optimering av både pågående och framtida projekt. Realtidsåtkomst till data gör det möjligt för både yrkesarbetare, projektledning och beställare att bättre följa framdriften i realtid.
Unik styrka i samspelet mellan erfarenhet och kompetens
Aarsleffs nya borrtåg är resultatet av en materielinvestering mellan flera bolag inom Aarsleffkoncernen, och samarbetet sträcker sig långt bortom själva utrustningen. Tillsammans bidrar Aarsleff Rail A/S, Aarsleff Fundering A/S och Aarsleff Fundamentering & Boring AS med kompetens inom järnvägssäkerhet, elektrifiering av järnväg samt borrade och slagna fundament. Dessutom har bolagen var för sig många års erfarenhet av just denna typ av uppdrag under krävande och varierande förhållanden i Skandinavien, där Aarsleffkoncernen under de senaste åren har borrat och slagit cirka 30 000 KTL-fundament.
En lösning som matchar geologiska förhållanden under spåret
Med det nya borrtåget och en flexibel grundläggningsmetod är det möjligt att anpassa utförandet till de faktiska förhållandena på sträckan. Det ger ett mer robust projektgenomförande där framdrift och kvalitet bibehålls, även när geologin varierar.
Samtidigt bidrar den starka datagrunden, användningen av ArcGIS och det nära samspelet mellan specialiserade kompetenser till bättre beslut under projektets gång och en stabilare grund för framtida elektrifieringsprojekt.
Mer information
Se fler referensprojekt i Danmark, Norge och Sverige på www.aarsleffrail.com
