Norrtåg har ansökt om utökad tågtrafik i norra Sverige från nästa tidtabell, som börjar gälla den 13 december 2026. Förslaget omfattar fler dubbelturer på flera sträckor, bättre anslutningar och fem tillkommande fordon under hösten. Den slutliga tidtabellen fastställs senare under året.
Fler turer i norr
Mellan Umeå, Luleå och Kiruna vill tågbolaget utöka trafiken från tre till fyra dubbelturer per vardag. Helgtrafiken föreslås öka från två till tre dubbelturer. Tidtabellen har också anpassats för byten till och från nattågen i Umeå och för att minska risken för följdförseningar.
Även trafiken längs kusten mellan Umeå och Sundsvall föreslås öka. På vardagar handlar det om en utökning från 13 till 15 dubbelturer, vilket ska ge timmestrafik och fylla luckor i tidtabellen. På helgerna föreslås trafiken öka från fem till sju dubbelturer med förbättrade anslutningar till tågen mot Stockholm. På sträckan Umeå–Vindeln föreslås trafiken öka från 16 till 17 dubbelturer på vardagar och från fem till sex på helger.
Fordon ska minska sårbarheten
Under hösten tillför Norrtåg fem fordon. Det ska öka fordonskapaciteten och ge bättre förutsättningar för den utökade trafiken, samtidigt som sårbarheten vid störningar och underhåll minskar.
– Vi vet att trafiken inte levererade som den skulle på flera håll under vintern, och vi förstår att det skapar osäkerhet kring hur pålitlig tågtrafiken är. Nu stärker vi trafiken och skapar bättre förutsättningar för en stabil och pålitlig tågtrafik över tid, säger Joakim Berg.
Förslaget omfattar också bättre möjligheter att resa över landsgränsen. I Haparanda planeras anslutningar till den finska nattågstrafiken, vilket kan ge fler resmöjligheter mellan Sverige och Finland. Den utökade trafiken ingår i den tidtabellsansökan som lämnats till Trafikverket.
