Trafikverket genomför en elektrifiering av järnvägen mellan Mora Strand och timmerterminalen i Lomsmyren söder om Mora. Syftet är bland annat att skapa mer kostnadseffektiva transporter till och från terminalen.
Den aktuella sträckan är en del av södra delen av Inlandsbanan och går igenom Mora tätort. Från timmerterminalen i Lomsmyren går timmertransporter till Mora och sedan vidare ut på Dalabanan som är elektrifierad. Problemet har varit att den cirka tre kilometer långa sträckan inte har varit elektrifierad, vilket har krävt byte av ellok till diesellok på Mora bangård för genomgående transporter. Detta har inneburit tidsödande växling på bangården i Mora.
Sätter kontaktledning Arbetet inleddes i början av maj i år med trädsäkring. Därefter påbörjades arbetet med sättning av fundamenten och uppsättning av kontaktledningsstolpar.
– Nu ska vi sätta kontaktledning, återgång och göra en del signalarbeten samt sätta upp skyddsportaler vid alla vägövergångar, säger Kristin Jämte, projektledare på Trafikverket, och förklarar att det sedan återstår jordning och flytt av två växlar. Påverkas inte Trafiken på banan ska inte påverkas under byggtiden.
– De tåg som kommer får gå igenom efter att man är överens med de arbeten som är ute. Det kommer att bli lite längre avstängningar när vi ska dra kontaktledningen och återgången, men vi har dialog med trafikledningen i Ånge och växlingen i Mora för att det ska lösas på bästa sätt.
Lägre kostnader Det går cirka två tåg om dagen till terminalen. Efter elektrifieringen kommer tågen att kunna köras med ellok från timmerterminalen och vidare ut på Dalabanan. Detta minskar tiden för växling och det gör att miljöpåverkan minskar. Dessutom sänks kostnaderna för både tågoperatörer och transportköpare. Projektet beräknas kosta cirka 20-25 miljoner kronor och finansieringen sker via näringslivspotten.
Projektet överklagades Projektet skulle egentligen ha startat tidigare, men på grund av överklagan försenades byggstarten. Regeringen avslog dock överklagandet och därefter kunde byggstarten ske under våren i år. Projektet beräknas vara klart under oktober i år.
Text: Göran Persson
