Trafikverket, Bane NOR, Öresundsbrokonsortiet och Banedanmark samarbetar i ett EU-finansierat projekt för att bygga infrastruktur för FRMCS, järnvägens kommande kommunikationssystem, längs sträckan mellan Oslo och Köpenhamn. Projektet pågår till 2027.
Nya mobilmaster byggs längs järnvägen
Projektet 5G4RailScand omfattar utbyggnad av mobilmaster och teknikhus från Oslo genom Sverige till den danska sidan av Öresundsbron. Syftet är att förbereda införandet av FRMCS, som ska ersätta dagens kommunikationssystem inom järnvägen och skapa ett mer harmoniserat europeiskt nätverk.
På Öresundsbron har redan stora fiberinstallationer genomförts. I Norge och Sverige startar byggnationerna av de första sajterna under andra kvartalet 2026.
– Under året är målet att bygga ett tjugotal nya sajter och uppgradera ett femtiotal befintliga sajter, säger Thomas Loos, projektledare för de svenska byggnationerna.
Del av europeisk järnvägskorridor
Projektet finansieras till 50 procent av EU genom CEF-Digital och ingår i den transeuropeiska transportkorridoren SCAN-MED mellan Skandinavien och Medelhavet.
Enligt projektparterna är FRMCS en viktig del i arbetet med att skapa ett standardiserat och mer driftskompatibelt europeiskt järnvägsnät.
Utöver den fysiska infrastrukturen ska projektet även ge erfarenheter inför den större utrullningen av FRMCS. Det handlar bland annat om att anpassa processer, rutiner och arbetssätt för kommande utbyggnad längs järnvägen.
– Att förbereda våra verksamheter innebär en utmanande förändringsresa men viljan och engagemanget är stort för att tillsammans skapa smidiga processer, vilket känns fantastiskt roligt, säger Andreas Lingers, huvudprojektledare för projektet.
Tre länder samarbetar i projektet
Den svenska delen leds av Trafikverket medan Bane NOR ansvarar för arbetet i Norge. Öresundsbrokonsortiet ansvarar för gränspassagen över Öresundsbron och Banedanmark deltar för att följa och samordna övergången till FRMCS.
Källa: Trafikverket
