Åbo har nu fattat beslut om att bygga stadens nya spårvägssystem. Stadsfullmäktige godkände projektet den 18 maj med röstsiffrorna 36–31, men beslutet är villkorat av att staten deltar i finansieringen genom kommande MAL-förhandlingar om markanvändning, boende och trafik.
Den nya spårvägen ska vara färdigställd 2032 och därefter testas innan reguljär trafik planeras att starta hösten 2033.
Tolv kilometer lång spårväg
Den nya spårvägslinjen blir totalt 12 kilometer lång och ska gå från hamnen genom centrum och via Kuppis till Varissuo. Totalt planeras 20 hållplatser längs sträckan, med ett genomsnittligt avstånd på cirka 600 meter mellan stationerna.
Projektet omfattar inte bara själva spårvägen utan även omfattande ombyggnader av gator och stadsmiljöer längs rutten. Nya cykelvägar, trottoarer, grönområden, kommunalteknik och markförstärkningar ska byggas samtidigt som rälsen läggs.
Ett nytt spårvagnsdepåområde ska dessutom byggas i Iso-Heikkilä.
Kostnader på omkring 465 miljoner euro
Den totala kostnaden för projektet uppskattas till omkring 465 miljoner euro.
Projektet genomförs som en så kallad alliansmodell där Turun Raitiotie Oy ansvarar för beställningen av själva spårvägen medan Åbo stad ansvarar för gatubyggnationerna.
Byggföretagen GRK och NRC Group ansvarar för entreprenadarbetena, medan Ramboll och Sweco står för projektering och planering.
Byggstart framför domkyrkan
Projektet genomförs i två etapper.
Den första fasen omfattar förberedande arbeten, arkeologiska utgrävningar, utveckling av kollektivtrafikkorridoren samt ombyggnad av Domkyrkobron.
Arbetena ska enligt plan starta framför Åbo domkyrka under 2027 och pågå fram till 2028.
Budgeten för den första etappen uppgår till 33,3 miljoner euro, varav staten står för 10 miljoner euro. Arkeologiska utgrävningar väntas ensamt kosta omkring 15,1 miljoner euro.
Fjorton nya spårvagnar beställs
Samtidigt går bolaget vidare med upphandlingen av själva spårvagnarna för att säkerställa att leveranserna hinner fram före trafikstarten.
Totalt ska 14 nya spårvagnar köpas in.
Ramboll uppger att bolaget har deltagit i planeringen av fordonsupphandlingen, inklusive tekniska specifikationer, livscykelmodeller och kostnadsberäkningar för vagnarnas hela livslängd.
Trafikstart planeras till 2033
Den andra byggfasen, som omfattar själva spårvägsutbyggnaden, kan starta först när statlig finansiering har säkrats i nästa förhandlingsrunda.
Om tidsplanen håller, väntas de första spårvagnarna börja trafikera Åbo hösten 2033.
Källa: Tekniikka & Talous
Fakta:
Projektet är ännu beroende av kommande statliga finansieringsbeslut inom de finländska MAL-förhandlingarna. Tidsplaner och slutkostnader kan därför fortfarande förändras innan den fullständiga byggfasen inleds.
