Regeringen inkluderar nu dubbelspåret mellan Gävle och Kringlan i den nationella transportplanen för 2026–2037. Därmed återkommer projektet efter att ha saknats i det förslag som presenterades hösten 2025. Satsningen omfattar både nytt dubbelspår på Ostkustbanan och en ny trafikplats längs E4, med en total beräknad kostnad på drygt 11 miljarder kronor.
Dubbelspår prioriteras på Ostkustbanan
I den nationella planen pekar regeringen ut kapacitetsbristen på Ostkustbanan mellan Gävle och Sundsvall som fortsatt angelägen. Därför ingår nu projektet Gävle–Kringlan i planen för perioden 2026–2037.
Projektet omfattar ett nytt dubbelspår i västlig sträckning mellan Gävle och Kringlan samt en ny trafikplats längs E4.
Den totala kostnaden beräknas till drygt 11 miljarder kronor. Under planperioden avsätts 7,3 miljarder kronor med målsättningen att genomföra så stor del av projektet som möjligt.
Övriga åtgärder som tidigare funnits med i projektet får däremot ingen finansiering i den nationella planen. Det gäller bland annat tillägg som en ny station i Gävle Västra, som enligt informationen endast kan bli aktuell genom extern finansiering.
Ny analys väntar
En ny analys ska nu genomföras kring hur dubbelspåret kan byggas på sträckan. Samtidigt uppges projektets omfattning minska jämfört med tidigare planer, medan komplexiteten kvarstår.
Det kan enligt projektinformationen innebära att delar av det fortsatta arbetet behöver planeras om. Informationen ska uppdateras löpande i takt med att analysen fortsätter.
Källa: Trafikverket
