Regeringen har beslutat om en ny nationell plan för transportinfrastrukturen. Totalt omfattar planen 1 171 miljarder kronor och innebär en historisk satsning på både underhåll och ny infrastruktur i hela landet. I Västernorrland prioriteras Ostkustbanan, vilket ger förbättrade förutsättningar för pendling, näringsliv och regional utveckling.
I Västernorrland satsar regeringen på utbyggnad av dubbelspår på Ostkustbanan, bland annat mellan Sundsvall C och Dingersjö, med etappen Kubikenborg–Dingersjö. Sträckan är en av de mest belastade delarna av Ostkustbanan. Med ökad kapacitet kan fler tåg trafikera sträckan, restiderna kortas och tillförlitligheten förbättras.
– Utbyggnaden mellan Sundsvall och Dingersjö är en efterlängtad och nödvändig satsning som stärker arbetsmarknaden, förbättrar pendlingen och ökar tillförlitligheten i järnvägssystemet i hela regionen, säger Andreas Carlson, Infrastruktur- och bostadsminister.
För att öka kapaciteten på Ostkustbanan satsar regeringen mer än vad Trafikverket tidigare föreslagit i sitt planförslag. Förutom etappen Kubikenborg–Dingersjö läggs medel till i den nationella planen för att möjliggöra en utbyggnad av dubbelspår Gävle–Kringlan i så stor utsträckning som möjligt under planperioden. Myndigheten får i uppdrag att vidta kostnadsreducerande åtgärder. Den nationella planen innehåller även åtgärder i banans södra delar, där det byggs ut till fyra spår söder om Uppsala.
Planen innebär en tydlig inriktning på att ta igen ett långvarigt eftersatt underhåll. Det skapar förutsättningar för regional utveckling, säkrare transporter och fler klimatsmarta resor.
– Vi har precis fått beskedet från regeringen och vi som jobbar med projektet är väldigt glada över det positiva beskedet. Det innebär att vi nu kan öka bemanningen och vi fortsätter att förbereda och planera inför byggstart 2028, berättar Trafikverkets projektchef Ulrika Sundgren och fortsätter.
– För att kunna jobba mot vår planerade tidplan har vi aldrig pausat arbetet med sträckan Dingersjö - Kubikenborg. Vi har lämnat in järnvägsplanen för fastställelse och vår förhoppning är att planen fastställs inom några månader och att den sedare kan vinna laga kraft.
Fakta:
- 7 miljarder mer till Ostkustbanan totalt.
- 4 miljarder till Kubikenborg-Dingersjö (Sundsvall) som nu läggs tillbaka i planen och kan genomföras under planperioden
- 3 miljarder mer till Gävle-Kringlan, i stället för omtag går regeringen vidare med dubbelspår i ett reviderat objekt
Källa: Regeringskansliet och Trafikverket
