Godstågstrafiken mellan Norrland och Göteborgs Hamn ökade kraftigt under 2025 och nådde sin högsta nivå hittills. Bakom utvecklingen står framför allt två terminaler i Norrbotten som tillsammans driver upp volymerna. Under året ökade containertransporterna markant, vilket bekräftar regionens växande roll i svensk exportlogistik och stärker järnvägens betydelse som transportlösning.
Norrbotten driver ökningen
Utvecklingen i norra Sverige pekar tydligt ut Norrbotten som den starkaste tillväxtmotorn. Terminalerna i Haparanda och Piteå hanterade tillsammans 13 412 TEU (tjugofotscontainers) under 2025, vilket motsvarar en ökning med 16 procent jämfört med året innan. Ökningen bidrog till att göra året till det starkaste hittills för containerflöden mellan Norrland och Göteborg.
– Det är en utveckling som väl ingen vågade hoppats på för bara några år sedan. Bara på de senaste fem åren har vi sett en fördubbling av antalet norrlandscontainrar. Det är ett tydligt bevis på Norrlands fortsatt växande betydelse som nav i svensk exportindustri. I synnerhet Norrbotten som verkligen sticker ut, säger Johan Ehn, Senior Market Development Manager på Göteborgs Hamn.
Breddat godsflöde från Piteå
Terminalen i Piteå etablerades för att hantera transportbehov kopplade till Stenvalls Trä, där huvuddelen av godset fortsatt består av trävaror från bolagets sågverk i regionen. Med tiden har fler aktörer börjat använda terminalen, vilket lett till en mer varierad godsbild och ökade volymer.
Tåget stärker positionen vintertid
Under perioder med svåra isförhållanden i Bottenviken har järnvägen blivit ett viktigare alternativ. Enligt Stenvalls Trä har detta lett till att mer gods flyttats över till tågpendlarna.
– Det har inneburit ytterligare överflyttning av gods till våra tågpendlar som driftas av TFK Logistics AB. Det är jätteroligt att vi kan komma in och komplettera med ett tryggt alternativ med hög leveransprecision i ett svårt läge. För tågen går alltid – vecka ut och vecka in oavsett säsong, säger Roger Bergman.
Totalt trafikerar 19 containertåg sträckan mellan Norrland och Göteborg varje vecka. Under 2025 hanterades över 72 000 TEU på de norrländska tågpendlarna, med fortsatt kapacitet för ökning i både export- och importriktning.
Källa: Göteborg hamn
