Persontågens punktlighet tog ett tydligt kliv uppåt i februari, då andelen tåg som anlände i tid inom fem minuter ökade med fyra procentenheter jämfört med januari. Totalt kördes 87 000 pendel-, regional- och fjärrtåg – fler än under någon tidigare februarimånad – och 89,1 procent nådde slutstationen i tid. 96,6 procent av tågen kom fram inom 15 minuter efter tidtabell.
Trafikverket använder branschmåttet Rätt Tid +5 minuter (RT+5) för att följa upp tågens punktlighet. Det innebär att tågen som körts räknas som punktliga om de kommer fram till slutstationen i tid inom fem minuter efter tidtabellen, oavsett hur lång resan är. Inställda avgångar ingår inte i måttet.
– Vi förstår att både förseningar och inställda avgångar påverkar resenärer – och vi arbetar tillsammans i branschen för att minska båda delarna. Vi har kommit överens i branschen om att använda det här måttet för att mäta punktligheten på totalen för tågtrafiken i Sverige, säger Thomas Andersson, avdelningschef Trafikverket.
Måttet Rätt Tid är ett internationellt vanligt sätt att redovisa punktlighet och används till exempel i de flesta europeiska länder. Trafikverket ser över möjligheten att kunna redovisa sent inställda tåg separat framöver. Sent inställda avgångar avser tåg som ställts in dagen innan eller samma dag som det skulle ha gått.
Mer trafik och allt fler arbeten samsas i spåren
Orsaken till förseningar kan delas in i tre delar – fel orsakade av infrastrukturen, tågen, eller yttre faktorer som dåligt väder eller obehöriga i spår. Jämfört med januari var vädret mer gynnsamt i februari. En annan sak som möjliggör punktlig trafik är planeringen av tågens tidtabeller och alla banarbeten. Detta enorma pussel – med bland annat över en miljon persontåg under ett år – läggs tillsammans med branschen i en ny tågplan inför varje år. Hur tidtabellerna är planerade har bidragit till färre förseningar hittills i år jämfört med inledningen av de tre senaste åren.
1800 banarbetssäsongen 2026
Banarbetssäsongen har redan dragit igång till exempel med fortsättningen av de omfattande upprustningsarbetena på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås. Under 2026 genomförs 1800 arbeten över hela landet, hundra fler än 2025.
Topp 5 – högst punktlighet (linjer över 95 procent, februari 2026)
- Helsingborg–Åstorp – 99,1 procent
- Karlskrona–Emmaboda – 98,8 procent
- Nässjö–Vetlanda – 98,7 procent
- Åstorp–Helsingborg – 98,1 procent
- Eksjö–Nässjö–Jönköping – 97,9 procent
Grafik: Trafikverket 
Grafik: Trafikverket Källa: Trafikverket
