Stadler levererar fler speciella bergståg till schweiziska Mount Rigi

De fyra kuggstångstågen kommer att trafikera sträckan Goldau–Rigi Kulm. Foto: © Michi Captures/Stadler, Inc.
De fyra kuggstångstågen kommer att trafikera sträckan Goldau–Rigi Kulm. Foto: © Michi Captures/Stadler, Inc.

Den schweiziska tågtillverkaren Stadler har fått en ny beställning från Mount Rigi Railways på ytterligare fyra kuggstångståg för trafik i branta alpterränger. De nya fordonen ska sättas in i passagerartrafik på Rigi och komplettera en tidigare leverans av sex tåg som varit i drift sedan 2022.

De fyra nya tågsätten ska trafikera sträckan mellan Goldau och Rigi Kulm. Därmed kommer nya fordon att finnas på båda linjerna som drivs av Mount Rigi Railways. Kontraktet undertecknades i Vitznau i Schweiz.

– Anskaffningen av ytterligare fordon för linjen mellan Goldau och Rigi Kulm är ett viktigt steg för oss när det gäller kvalitet, effektivitet och hållbarhet, säger bolagets operativa chef Jörg Lustenberger enligt tillverkaren.

Tillverkas i Bussnang

Stadler planerar att tillverka tågen vid sin anläggning i Bussnang i Schweiz. Varje tågsätt består av två vagnar och har en total längd på 34,8 meter. Fordonen har 150 sittplatser och en total kapacitet på 253 passagerare.

Interiören är utformad för att passa de branta stigningarna uppför berget. Sätena lutar något för att kompensera för uppförslut, och tågen har nedfällbara sidofönster samt stora frontfönster för bättre sikt under resan. Fordonen är också utrustade med insteg utan nivåskillnader för att underlätta för personer med begränsad rörlighet, barnvagnar och resenärer med sportutrustning. Ombord finns även hållare för skidor och pulkor med avrinning för smältvatten.

Energisystem och drivning

Drivsystemet använder fyra drivande kuggaxlar. Konstruktionen är avsedd att ge stabil framdrift och bromsning oavsett väderförhållanden och lutning på sträckan. De nya tågen kan dessutom återföra bromsenergi till järnvägens elnät, vilket gör att energin kan användas av tåg som är på väg uppför berget.

Tidigare generationer av fordon har i stället avlett bromsenergin som värme under nedfärderna mellan Goldau och Rigi Kulm, enligt Stadler.

– De nya kuggstångstågen är särskilt utformade för att uppfylla kraven från både kunden och linjen, säger Christoph Leiterer, ingenjörschef vid Stadlers division Tailor Made.

Utökad trafik på Rigi

Den senaste beställningen följer på en tidigare leverans av sex kuggstångståg som sedan 2022 trafikerar sträckan mellan Vitznau och Rigi Kulm. När de nya fordonen levereras kommer Mount Rigi Railways att ha moderna tåg på båda sina huvudlinjer upp till berget.

Mount Rigi är ett av Schweiz mest besökta utflyktsmål och trafikeras av kuggstångsjärnvägar från både Vitznau och Arth-Goldau. Investeringen i nya fordon syftar till att öka kapaciteten och modernisera trafiken på de branta bergssträckorna.

Bildtext: De nya kuggstångstågen ska trafikera sträckan Goldau–Rigi Kulm på Mount Rigi i Schweiz. Foto: Michi Captures/Stadler.

Källa: Stadler, Mount Rigi Railways

Fakta:
Kuggstångsjärnvägar används på branta sträckor där vanliga järnvägssystem har svårt att klara lutningen. Ett kugghjul under tåget griper då i en räls med tandad profil, vilket ger bättre dragkraft och bromsförmåga i bergsterräng.