Franska konsultbolaget SYSTRA har tecknat ett nytt avtal om fortsatt arbete med Köpenhamns tunnelbana. Dotterbolaget SYSTRA Denmark ska bistå operatören Metroselskabet i samband med utbyggnaden av M4-linjen norr om den danska huvudstaden.
SYSTRA har tidigare medverkat i samtliga linjer i Köpenhamns metrosystem. Det nya kontraktet gäller rådgivning kring markfrågor och tillståndsprocesser i samarbete med den danska konsultfirman Vanovis.
– Vi är glada över att fortsätta vårt fruktbara samarbete med Metroselskabet och att tillsammans med Vanovis bidra till att ta fram de bästa lösningarna för en kollektiv och hållbar infrastruktur i Köpenhamn, säger Thomas Vesterholm, direktör för järnväg och metro på SYSTRA Denmark, enligt bolaget.
Kontraktet undertecknades i januari 2026.
M4-linjen ska byggas ut norrut
M4-linjen förlängdes söderut i juni 2024 och ska nu byggas ut norr om staden. Den nya sträckan ska främst betjäna bostadsområden som uppförs i tidigare hamnområden i Nordhavn.
Den planerade förlängningen omfattar två nya stationer – Ydre Nordhavn–Levantkaj och Nordsø Plads – som byggs på en 1,6 kilometer lång viadukt. Till skillnad från stora delar av det befintliga metrosystemet ska sträckan ligga ovan jord, vilket uppges påverka både kostnader och byggmetoder.
Öppningen är planerad till 2030. Enligt projektbeskrivningen kommer omkring 80 procent av invånarna i området att bo inom 600 meter från de nya stationerna. Omkring 40 000 boende väntas få kortare restider.
Från den nya ändstationen beräknas restiden bli cirka 7 minuter till stadskärnan och viktiga knutpunkter, cirka 14 minuter till Köpenhamns centralstation och cirka 27 minuter till den internationella flygplatsen.
Klimatmål och kostnadsfrågor
De danska myndigheterna har satt upp ett mål om att minska klimatavtrycket från den nya sträckan med 50 procent jämfört med den befintliga linjen. En stor del av utsläppsminskningarna ska enligt plan uppnås i projekteringsfasen genom nya material och byggmetoder.
När förlängningen tas i drift beräknas biltrafiken i de berörda områdena minska med omkring 14 procent. Samtidigt är det oklart hur stora effekterna blir i praktiken, då området fortfarande är under utveckling och trafikmönster kan förändras över tid.
Utbyggnaden är en del av ett längre samarbete mellan SYSTRA och Metroselskabet. Företaget har tidigare deltagit i projekteringen av M4-linjen, som öppnades i etapper mellan 2020 och 2024, samt i Cityringen-linjen M3 som togs i drift 2019. Under 2025 fick SYSTRA även ett uppdrag att delta i projekteringen av den planerade M5-linjen inom ett konsortium.
Utbyggnaden av metron i Köpenhamn fortsätter därmed i hög takt, men projekten innebär samtidigt betydande investeringar och långsiktiga åtaganden för stadens transportinfrastruktur.
Källa: SYSTRA.
