TX Logistik sätter 40 nya Vectron lok i drift

Vectron är en standardiserad lokplattform från Siemens Mobility som används av flera europeiska operatörer. Plattformen är anpassad för gränsöverskridande trafik och kan utrustas för drift i flera olika länder och signalsystem. Foto: TX-Logistik
Vectron är en standardiserad lokplattform från Siemens Mobility som används av flera europeiska operatörer. Plattformen är anpassad för gränsöverskridande trafik och kan utrustas för drift i flera olika länder och signalsystem. Foto: TX-Logistik

Det tyska järnvägslogistikbolaget TX Logistik har tagit det sista av 40 beställda Vectron-lok i drift. De moderna elloken levererades av Siemens Mobility efter en beställning som lades 2023 och markerar en större satsning på en egen lokflotta i Europa.

Det sista loket togs i trafik i slutet av 2025. Sedan den första leveransen i september 2024 har de nya loken körts mer än fem miljoner kilometer i intermodala transporter. Under samma period har bolagets totala lokflotta, som omfattar både egna och leasade lok, kört omkring 13,5 miljoner kilometer.

Målet med investeringen är att successivt ersätta hyrda lok och ge bolaget större flexibilitet i ett konkurrensutsatt transportläge. TX Logistik äger och leasar totalt 90 lok och räknar med att den egna flottan ska stärka företagets position i det europeiska järnvägsnätet.

Satsning på nord–sydliga godskorridorer

TX Logistik ingår i FS Logistix, godstransportvarumärket inom den italienska statliga järnvägskoncernen Ferrovie dello Stato Italiane. Bolaget ansvarar för järnvägstransporter inom det europeiska intermodala nätet.

De nya Vectron-loken ska främst användas på de hårt trafikerade nord–sydliga transportstråken genom Europa, bland annat via Brennerpasset och genom Schweiz. Dessa korridorer ställer höga krav på dragkraft, stabilitet och teknisk kompatibilitet mellan olika länders järnvägssystem.

För att klara gränsöverskridande trafik beställdes loken med olika så kallade landpaket. De första 20 loken, anpassade för drift i Tyskland, Österrike, Schweiz, Italien och Nederländerna, levererades i början av 2025. De resterande 20 loken, avsedda för trafik på korridoren mellan Tyskland, Österrike och Italien, har nu också tagits i drift.

Ökad kapacitet och färre hyrda lok

Enligt TX Logistik ska de nya loken ge bättre tekniska förutsättningar för att möta ökande krav inom europeisk godstrafik. På medellång sikt räknar bolaget med att kunna öka kapaciteten på de viktiga transportstråken över Alperna och genom Schweiz.

Samtidigt väntas effektiviteten och tillförlitligheten i järnvägstransporterna förbättras när fler transporter kan köras med den egna moderna lokflottan. Investeringen ses som ett led i att stärka företagets roll i det europeiska intermodala nätverket.

TX Logistik grundades 1999 och erbjuder i dag ett järnvägsnät med förbindelser i elva länder. Bolaget har dotterbolag i Schweiz, Österrike, Danmark och Sverige samt verksamhet i Italien. Sedan 2017 är TX Logistik helägt av FS Logistix inom Ferrovie dello Stato Italiane-koncernen.

Källa: TX Logistik