Resandet med Mälartåg nådde en ny toppnivå under 2025. Totalt genomfördes 15,6 miljoner resor, vilket innebar en ökning med fjorton procent jämfört med året innan. Den största ökningen kopplas till den utökade regionaltågstrafiken mellan Stockholm och Uppsala, där utbudet förstärktes med fler avgångar. Samtidigt förbättrades punktligheten trots stora banarbeten.
Den tydligaste ökningen skedde på sträckan Stockholm–Uppsala, där 34 nya dagliga avgångar infördes. Totalt kördes 79 avgångar på vardagar. I övriga delar av linjenätet låg resandet i stort sett i nivå med föregående år.
I genomsnitt reste cirka 55 000 personer med tågen en vanlig vardag under 2025. Under helgerna var resandet ungefär hälften så stort.
"Utmaningar finns fortsatt, men vi tar viktiga steg framåt", säger Anton Fendert, styrelseordförande för Mälardalstrafik.
Under 2025 ökade den totala punktligheten till 87 procent, en förbättring med 1 procentenhet jämfört med 2024. Det skedde trots ett år präglat av stora planerade banarbeten och kapacitetsutmaningar i järnvägsinfrastrukturen.
Flera strategiskt viktiga beslut fattades samtidigt för att långsiktigt stärka regionaltågstrafiken under förra året. Regionaltågstrafiken har beställt tretton nya dubbeldäckartåg som ska levereras 2028–2029. Samtidigt stärks depåkapaciteten för underhåll av både befintliga och framtida fordon. Under året tecknades också ett nytt långsiktigt trafikavtal med VR, som kommer att ansvara för driften av trafiken från december i år.
Så mättes punktlighet:
Mälardalstrafik använder punkttighetsmåttet RT +5. Ett tåg räknas som punktligt om det är i rätt tid med en felmarginal på högst 5,59 minuter. Punktlighetsstatistiken baseras på mätningar som görs vid ankomst till alla mellanliggande stationer inklusive slutstation. I statistiken ingår inte inställda tåg.
Källa: Mälardalstrafik
