CCS-baserad cement ska användas i produktionen av betongsliprar för den norska järnvägen inom ramen för ett nytt långsiktigt avtal mellan infrastrukturförvaltaren Bane NOR och betongtillverkaren Sateba. Leveranserna ingår i en strategisk järnvägssatsning och omfattar material till stora delar av det norska järnvägsnätet under de kommande åren.
Avtalet löper över upp till åtta år och innebär att huvuddelen av de sliprar som installeras i järnvägsnätet ska produceras av Sateba. I tillverkningen används evoBuild-cement, som produceras med koldioxidinfångning vid cementanläggningen i Brevik. Materialet levereras av Heidelberg Materials, som därmed får in CCS-cement i ett storskaligt och samhällskritiskt infrastrukturprojekt.
Enligt beställaren innebär valet av klimatförbättrad betong en årlig minskning av utsläppen med över 7 250 ton koldioxid. Det motsvarar cirka 0,7 procent av Bane NORs totala årliga utsläpp och mer än 40 procent jämfört med tidigare lösningar för betongsliprar.
– Betongsliprar är inte bara en helt nödvändig produkt för oss, utan vi är också särskilt glada över att Sateba lyckas minska utsläppen av växthusgaser i produktionen, säger Bane NORs koncernchef Agnete Johnsgaard-Lewis.
Affären beskrivs som ett exempel på hur koldioxidinfångning kan användas för att minska utsläpp i hela värdekedjan, samtidigt som tekniska krav, kvalitet och livslängd upprätthålls i krävande järnvägsinfrastruktur.
Även betongproducenten pekar på vikten av helheten i upphandlingen, där leveransförmåga, logistik, pris och miljöprestanda har vägts samman.
– I upphandlingen har vi varit måna om att leverera det Bane NOR efterfrågade, med hög kvalitet, robust logistik och pålitlig leveransförmåga, säger Lars Petter Lund, vd för Sateba Norway.
Leveranserna sker från företagets cementfabrik i Brevik, i Porsgrunns kommun i Telemark i sydöstra Norge, där världens första fullskaliga CCS-anläggning för cementproduktion nu är i drift.
Källa: Heidelberg Materials
