Ett maglevtåg utvecklat av kinesiska forskare har satt ett nytt hastighetsrekord genom att accelerera från stillastående till 700 kilometer i timmen på mindre än två sekunder (!). Testet genomfördes på en testbana och beskrivs som den snabbaste acceleration som hittills uppnåtts med maglevteknik.
Uppgifterna kommer från statliga China Global Television Network (CGTN), som rapporterar om försöket vid National University of Defense Technology, ett militärt präglat forskningsuniversitet i Kina.
Maglev står för magnetic levitation, magnetisk levitation, och innebär att tåget svävar ovanför banan utan fysisk kontakt med rälsen. Frånvaron av friktion gör det möjligt att nå mycket höga hastigheter, men ställer samtidigt extrema krav på styrning, energitillförsel och säkerhet.
Maglevtest med extrem acceleration
Det aktuella försöket genomfördes med ett supraledande maglevfordon som vägde cirka ett ton. Teststräckan räckte för att nå topphastigheten innan fordonet bromsades ned till stillastående igen. Enligt CGTN visar videomaterial hur hela accelerations- och bromsförloppet sker inom loppet av några få sekunder.
Forskarna beskriver testet som ett tekniskt genombrott, men understryker samtidigt att denna typ av maglev inte är avsedd för persontrafik. Den extrema accelerationen motsvarar upp till 10 G, vilket är i nivå med vad stridspiloter utsätts för under korta ögonblick. För vanliga resenärer skulle sådana krafter vara direkt olämpliga.
Inte avsett för passagerare
Till skillnad från kommersiella maglevsystem, som redan används i begränsad skala i Kina, är detta ett rent experimentellt fordon. Fokus ligger på acceleration, kontrollsystem och material snarare än komfort eller energieffektivitet i vardaglig drift.
Forskargruppens långsiktiga mål är att nå 1 000 kilometer i timmen. Enligt CGTN ser man potentiella tillämpningar inom helt andra områden än järnvägstrafik, exempelvis som hjälpmedel vid raketuppskjutningar eller avancerade testplattformar för militära och industriella system.
Samtidigt återstår stora frågetecken kring teknikens praktiska nytta. Den korta testbanan, det låga fordonets vikt och den extrema belastningen gör resultaten svåra att översätta till storskaliga system. Erfarenheter från tidigare höghastighetsprojekt visar dessutom att tekniska rekord sällan innebär att tekniken är ekonomiskt eller logistiskt hållbar.
Tidigare rekord slogs också i Kina
Redan i juni 2025 rapporterade finländska nättidningen Tekniikka & Talous om ett annat kinesiskt rekordförsök, där världens då snabbaste tåg accelererade till 650 kilometer i timmen på sju sekunder. Även det rekordet sattes på en testanläggning och under kontrollerade laboratorieliknande förhållanden.
Det senaste försöket understryker Kinas ambition att ligga i framkant inom avancerad transport- och militärteknik, men visar också hur långt denna typ av extrem maglev fortfarande befinner sig från praktiska tillämpningar i civila transportsystem.
Källa
China Global Television Network (CGTN)
