Ett nytt östgående godståg har lämnat terminalen i Warszawa med destination Zhengzhou i Kina – det första i sitt slag att gå denna väg under PKP Cargo Connects ledning. Tåget är en del av det pågående pilotprojektet inom den nya Sidenvägen och transporterar en blandning av europeiska varor tillverkade i Polen, Tyskland, Tjeckien, Litauen och Lettland.
Godset består bland annat av specialtillverkade möbler, skidutrustning, skor och lekplatskomponenter – allt som är tillåtet enligt gällande sanktioner och lämpar sig för containertransport. Enligt operatören är detta första avgången av tre planerade under de kommande veckorna. Om efterfrågan visar sig vara tillräcklig kan initiativet övergå i regelbunden trafik.
– Det här är en viktig vändpunkt i vår strategi, där vi inte bara importerar från Kina utan också etablerar en stabil exportkorridor österut, säger företrädare för PKP Cargo Connect i ett uttalande.
Omvänd Sidenväg – från Europa till Kina
PKP Cargo Connect inledde sitt samarbete med den kinesiska operatören ZIH-gruppen redan för tio år sedan. Det första godståget från Kina anlände till Warszawa 2016. Det nu aktuella tåget markerar för första gången ett reguljärt exportflöde i motsatt riktning – från Polen till Kina.
På den kinesiska sidan hanteras logistiken av Henan Zhongyu International Port Group, ett statligt ägt företag under Henans provinsregering. Gruppen är ansvarig för att utveckla en logistikhubb i Zhengzhou som kopplar samman lokala och internationella marknader, inom ramen för den kinesiska strategin ”Silk Road Economic Belt”.
Stärker handelsbalansen mellan EU och Kina
Zhongyu Port Group driver i dag omfattande godstågstrafik inom Kina och internationellt, med cirka 15 000 tågavgångar från Henan till Europa registrerade hittills. Företaget uppger att man har kapacitet att hantera 10 000 tåg och 10 miljoner ton gods årligen, och har hittills byggt upp en logistikstruktur med 25 direktlinjer och åtta gränsstationer för järnväg.
– Samarbetet med Henan Zhongyu möjliggör en direkt och robust transportväg till centrala Kina. Det ger en ny exportmöjlighet för europeiska producenter, säger PKP Cargo Connect.
Det nya tåget är en del av Europas ambition att diversifiera sina handelsvägar och skapa bättre tillgång till de växande marknaderna i Asien, utan att vara beroende av sjöfartens flaskhalsar. Tågtransport via den nya Sidenvägen erbjuder ett snabbare och ofta mer klimatvänligt alternativ än sjöfart, särskilt för bulkvaror och halvfabrikat.
Samtidigt är projektet ett försök att stärka handelsbalansen mellan EU och Kina, där den kinesiska exporten länge dominerat. Med ett stabilt flöde i båda riktningar blir logistikkedjan mer kostnadseffektiv och konkurrenskraftig.
Det är ännu för tidigt att säga om det första tåget från Warszawa till Zhengzhou kommer att följas av regelbundna avgångar, men marknadsaktörer inom exportsektorn följer utvecklingen noga. Om exportvolymerna växer och logistiksystemen håller måttet, kan denna östgående tåglinje bli en fast komponent i den europeisk-asiatiska varuflödeskedjan.
Fakta: Pilotprojektet Warszawa–Zhengzhou
Operatör: PKP Cargo Connect
Destination: Zhengzhou, Kina
Avsändare: Warszawa, Polen
Godstyp: Europeisktillverkade varor (möbler, sportutrustning, skor m.m.)
Samarbetspartner i Kina: Henan Zhongyu International Port Group
Projektstatus: Pilotfas med tre planerade avgångar
Syfte: Testa östgående järnvägstransport från Europa till Kina
Långsiktigt mål: Regelbunden, ömsesidig varutransport längs Nya Sidenvägen
Källa: PKP Cargo Connect, Henan Zhongyu International Port Group
