Logistikbolaget Green Cargo och terminalägaren Jernhusen har tecknat avtal om drift av Årsta kombiterminal. Genom avtalet blir logistikbolaget terminaloperatör för en av Sveriges viktigaste kombiterminaler och Jernhusen säkerställer att knutpunkten för intermodala transporter fortsätter att utvecklas. Bolaget tillträder som terminaloperatör tidigast den 1 oktober 2026.
Årsta kombiterminal är en central nod för intermodala transporter till och från Stockholmsregionen där järnväg och vägtransporter kombineras på ett transporteffektivt sätt. Terminalen ingår i Jernhusens nationella nätverk av strategiskt placerade kombiterminaler runt om i landet, vilka binder samman det svenska och europeiska järnvägsnätet för att göra det enkelt att frakta gods snabbt och effektivt.
I rollen som terminaloperatör ska Green Cargo tillhandahålla kringtjänster på terminalen. Tjänsterna ska vara tillgängliga för alla järnvägsföretag som trafikerar terminalen på icke-diskriminerande villkor.
– Årsta kombiterminal har ett strategiskt läge och är en viktig nod för hållbara och effektiva godstransporter till och från Stockholmsregionen. Genom avtalet stärker vi vårt erbjudande inom intermodala transporter och utvecklar vår roll som logistikaktör, säger Henrik Dahlin, vd för Green Cargo.
– Genom att kombinera järnvägens kapacitet med effektiva terminaler skapar vi förutsättningar för mer hållbara transporter. Varje lyft vid våra kombiterminaler är en klimatmässig gärning. Green Cargo bidrar med en gedigen kunskap om komplex godstrafik och ett starkt logistiknätverk, vilket gör att vi tillsammans i Årsta kan erbjuda riktigt bra service, säger Biljana Pehrsson, vd för Jernhusen.
Terminalen ska även fortsätta vara öppen och neutral för järnvägsföretag och andra aktörer på marknaden. För att säkra transparens, likabehandling och oberoende ska bolagets roll som terminaloperatör och tjänsteleverantör hållas organisatoriskt åtskild från verksamheten som järnvägsföretag. Green Cargos roll som terminaloperatör och tjänsteleverantör hålls organisatoriskt åtskild från bolagets verksamhet som järnvägsföretag i syfte att säkerställa transparens, likabehandling och oberoende. Avtalet sträcker sig till december 2029.
– Genom detta kan vi ta ett större ansvar för hela transportkedjan och samtidigt skapa bättre förutsättningar för effektiva godsflöden, högre servicenivå och ett starkare erbjudande för alla operatörer, säger Henrik Dahlin.
