Västlänken har nått en ny milstolpe efter ett tunnelslag mellan Haga kyrkoplan och bergpåslaget vid Hagakyrkan i Göteborg. Genomslaget innebär att det nu finns en sammanhängande tunnel mellan Haga och Korsvägen. Samtidigt går projektet vidare med arbetet inför den framtida stationen Haga, där ett omfattande berguttag och gjutning av betongpelare väntar.
Första pilottunneln klar
Genomslaget genomfördes i en av tre planerade pilottunnlar under Haga kyrkoplan.
– Genomslaget är en viktig milstolpe! För Haga innebär det att vi nu kan påbörja arbetet med att gjuta de 27 betongpelare som i framtiden ska bära upp stationsutrymmet. För Västlänken innebär det att vi nu har kopplat ihop Haga och Korsvägen, och har tagit oss ytterligare ett steg mot ett färdigställande, säger Helena Thysell Persson, projektledare Haga.
Station Haga byggs i ett bergrum med 250 meter långa plattformar. Utrymmet uppges bli omkring 50 meter brett och mellan 10 och 17 meter högt.
Fler tunnelarbeten väntar
Projektet fortsätter nu med ytterligare berguttag under Haga kyrkoplan. Två återstående pilottunnlar planeras att tas ut under sommaren och hösten 2026.
– Vi har nu tagit ut den första av våra tre pilottunnlar, säger Håkan Boman, delprojektledare Haga. Under sommaren och hösten 2026 räknar vi även med att kunna ta ut resterande berg för de två återstående tunnlarna.
Under våren planeras även arbetet med att gjuta de första betongpelarna som ska bära upp stationsutrymmet. Samtidigt pågår arbete med mellanplanet vid Handelshögskolan samt ett fläktrum i anslutning till stationen.
Källa: Trafikverket
