2030-sekretariatet riktar kritik mot regeringens förslag till nationell plan för transportinfrastruktur. Enligt tankesmedjans bedömning nås inte klimatmålen, EU:s klimatkrav, trafiksäkerhetsmålen eller Nollvisionens delmål. Organisationen pekar även på brister för folkhälsa, järnvägsunderhåll, medfinansiering, multimodala transporter och totalförsvarets behov.
Bedömning: målen nås inte
Tankesmedjan pekar på flera områden där utvecklingen enligt deras analys inte är tillräcklig. Det gäller bland annat klimatmål, trafiksäkerhet, järnvägens underhåll och totalförsvarets behov.
– Det är klokt och ansvarsfullt att ta igen vägunderhållet, men kombinerat med att nästan hela järnvägens underhållsskuld skjuts på framtiden försvårar det för smarta multimodala transporter. Det är förstås möjligt att långt innan 2037 få fram mer material och personal också för järnvägsunderhåll, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.
Samtidigt lyfter aktören fram att flera järnvägssatsningar är viktiga, däribland Malmbanan, Ostkustbanan, delar av stambanorna samt sträckan Stockholm–Oslo. Även satsningen på Inlandsbanan nämns som positiv.
Efterlyser större åtgärder
Organisationen är också positiv till att regeringen vill pröva alternativa finansieringslösningar, men anser att dessa i dagsläget är begränsade till väginvesteringar och inte omfattar järnväg eller sjöfart.
Någon samlad klimatbedömning av planen har ännu inte presenterats av regeringen. Enligt Trafikverkets tidigare underlag väntas klimatpåverkan minska med 0,5 procent fram till 2037.
– Nästan 1200 miljarder i potten över 12 år är vår bästa möjlighet att skapa ett samhälle där man kan lita på tågen, där vi kommer bort ifrån det destruktiva beroendet av fossila bränslen och där vi slipper böta miljarder till EU. Då räcker det inte att ta försiktiga steg i rätt riktning – självklart bör planeringen utgå ifrån målen Sverige beslutat i bred enighet, säger Mattias Goldmann.
