Ett nytt växeldriv för järnvägen genomgår omfattande tester i Ängelholm. Trafikverket testar systemet MET-SE mot en miljon omläggningar som en del av ett långvarigt uthållighetstest. Växeldrivet, som styr spårväxlar och möjliggör att tåg kan byta spår, har upphandlats från Alstom och anpassats för svenska förhållanden.
Forcerat test i hög takt
Testerna genomförs i Trafikverksskolans järnvägspark och innebär att växeln läggs om fem gånger per minut. Därmed simuleras ett års drift på mindre än en vecka.
– Testet är ett forcerat mekaniskt test, där spårväxeln, med hjälp av MET-SE lägger om från ena sidan till den andra fem gånger per minut. Detta innebär att den gör ett helt års omläggningar på mindre än en vecka och en ”livstid” på cirka fem månader. Testen startade i början av februari och beräknas vara klar med sin miljonte omläggning i början av juli, säger Görgen Edenhagen, projektledare på Trafikverket.
Kravlistan omfattar bland annat prestanda, funktionssäkerhet, underhåll, fysiska mått samt miljö- och hållbarhetskrav. Samtidigt pågår ett uthållighetstest i Trafikverksskolans järnvägspark i Ängelholm.
Testerna avbryts periodvis för underhåll, i linje med hur motsvarande arbete sker i ordinarie drift.
Kan bli standard från 2030
Efter genomfört uthållighetstest väntar drift i skarp miljö på flera platser i landet under 2027 och 2028. Därefter ska systemet godkännas av Transportstyrelsen.
Målet är att MET-SE ska bli standardlösning i järnvägsnätet från 2030.
– Växeln i Ängelholm kommer efter en miljon omläggningar fräschas upp och sedan användas som utbildningsväxel på Trafikverksskolan, säger Görgen Edenhagen.
Källa: Trafikverket
