Infrastrukturkoncernen GRK har tilldelats ett nytt uppdrag inom järnvägsinfrastruktur på Norrbotniabanan i norra Sverige. Kontraktet uppgår till 595 miljoner kronor och arbetet planeras starta 2026 med färdigställande 2029. Beslutet har meddelats av Trafikverket och kontrakt tecknas efter en spärrtid på tio dagar.
Projektet är ett betydande tillskott till infrastrukturkoncernens svenska verksamhet vars orderstock per årsskiftet uppgick till cirka 3,2 miljarder svenska kronor.
Omfattande arbete längs ny kustbana
”I denna nya entreprenad bygger GRK cirka 14 kilometer järnvägsterass och nio broar, där det dessutom finns option för ytterligare en bro. Arbetet omfattar bland annat skärningar, rälsbankar, stabiliseringsåtgärder och utformning av järnvägsterass samt broar som ingår i projektet. Två av broarna är landskapsanpassade ekodukter för djurens passage. Vi arbetar huvudsakligen i icke exploaterad skogs- och ängsmark, där förhållandena varierar mellan myrmarker och berg”, säger Carl Andersson, vd för GRK Sverige AB.
Andra uppdraget på Norrbotniabanan
Koncernen tecknade sitt första kontrakt på Norrbotniabanan i december 2025. Det är en något mindre
entreprenad där de bygger järnvägsterass och broar på sträckan Pålböleån–Gryssjön inom
Umeå kommun. Kontraktets värde är cirka 158 miljoner kronor, och arbetet inleddes i slutet av
2025 och beräknas vara klart 2027.
”Med ökad osäkerhet i vår omvärld förstärks behovet av robusthet, och idag måste järnvägsnätet vara dimensionerat för att tåla störningar och snabbt kunna återtas i funktion. I utvecklingen av Norrbotniabanan drar GRK nytta av den samlade erfarenheten och kompetensen inom koncernen av att genomföra robusta komplexa transportinfrastrukturprojekt i Finland och Estland”, säger Mika Mäenpää, vd för GRK.
