Järnvägens roll för klimat, tillväxt och beredskap står i centrum när bransch, politik och näringsliv möts för att diskutera om dagens politik räcker för framtidens järnväg. Seminariet tar fasta på behovet av tydligare mål, långsiktiga spelregler och hållbar finansiering för att utvecklingen inte ska bromsa.
Vision mot 2050
Bakgrunden är järnvägsbranschens arbete med Vision 2050 och en färdplan för ett mer konkurrenskraftigt, effektivt och kundnära järnvägssystem. Branschen beskriver en förflyttning från låsningar mellan aktörer till ett mer samlat fokus på genomförande och lösningar.
Ett av seminariets teman är om denna kraftsamling räcker utan politiska beslut som håller över tid. Frågan kopplas till kommande val och till vilken järnväg partierna vill se 2050.
Kapacitet och finansiering
Ett annat tema är balansen mellan att hålla tågen i gång och samtidigt rusta upp en anläggning med eftersatt underhåll. Ökat resande, större framtida transportbehov, klimatförändringar och ett oroligt säkerhetsläge lyfts som faktorer som ställer högre krav på robusthet och beredskap.
Seminariet tar också upp järnvägens betydelse för konkurrenskraft och näringsliv. Frågan är hur investeringar ska finansieras och prioriteras när även försvar, energi och välfärd kräver mer resurser, samt vad uteblivna satsningar kan innebära för industrin.
Bland deltagarna finns Roberto Maiorana, generaldirektör för Trafikverket, Ulrika Heie, Centerpartiet och ordförande i trafikutskottet, Maria Stockhaus, Moderaterna, Aylin Nouri, Socialdemokraterna, Thomas Morell, Sverigedemokraterna, Henrik Dahlin, vd för Green Cargo, Jonas Abrahamson, vd för SJ, och Maria Nyman, trafikdirektör på Skånetrafiken. Moderator är Linus Eriksson, vd för Öresundsbron.
Källa: Train & Rail
