Upphandlingen för sträckan Gryssjön–Bygdeå i Robertsfors kommun är avslutad och kontrakt är tecknat med entreprenör. Projektet omfattar 13,5 kilometer järnvägsterrass och elva broar. Arbetet planeras starta tidigast sommaren 2026 och pågå till hösten 2029. Den största delen genomförs i skogs- och ängsmark utan närliggande bebyggelse.
Sträckan omfattar byggnation av järnvägsterrass, vilket utgör grundkonstruktionen där järnvägen senare anläggs. Totalt ingår elva broar i etappen, varav två faunapassager. Flera av de kortare broarna uppförs med standardiserad utformning för att effektivisera byggprocessen och begränsa kostnader.
– Det känns väldigt bra att vi har en entreprenör på plats och kan påbörja arbetet, säger projektledare Nils Larsson. Vi fick flera mycket bra anbud och det gläds vi mycket åt. Det visar att Norrbotniabanan är ett attraktivt projekt för entreprenörerna.
Elva broar i projektet
Den längsta bron byggs över Dalkarlsån vid Bobacken och blir cirka 100 meter lång. Den placeras över jordbruksmark och har utformats för att minimera påverkan på omgivningen. Gestaltningen togs fram genom en arkitekttävling och innebär en lätt konstruktion med visuellt lätta stålpelare.
– För att bygga bron över Dalkarlså behöver vi tillstånd från Mark-och miljödomstolen eftersom två av brofästena placeras i vattnet, säger Nils. Nyligen fick vi tillståndet så nu har vi alla pusselbitar på plats för att starta arbetet.
Störningar och trafikomläggningar
Under byggtiden kan närboende påverkas av buller, byggdamm och ökad trafik. Trafiken leds om vid två tillfällen. En bro byggs över Sjulsmarksvägen nära E4, vilket innebär tillfälliga omledningar.
Vid Thurdinska gården rivs en befintlig vägbro och ersätts med en ny. Under arbetet leds trafiken om via en annan bro över Dalkarlsån.
Källa: Trafikverket
