Bangården i Norrköping kommer att stängas och avvecklas i samband med införandet av Tågplan 28 i december 2027. Beslutet fattades av Trafikverkets styrelse vid årets sista sammanträde 2025. När anläggningen tas ur bruk upphör all tunggodstrafik till och från hamnens industrispår. Godshanteringen koncentreras i stället till en ny bangård i Åby, samtidigt som Ostlänken byggs genom staden.
Avveckling i två steg
Redan i december 2026 stängs delar av bangården när Tågplan 27 träder i kraft. Med beslutet om Tågplan 28 upphör därefter all trafik till kommunens spår för tunggodshantering i hamnen. När trafiken har flyttats kan anläggningen rivas.
– Att bangården avvecklas är en nödvändig förutsättning för genomförandet av Ostlänken genom Norrköping. De nya järnvägsspåren kommer att dras genom den nuvarande godsbangården och skära av befintliga industrispår som leder ut till hamnen på Händelö, säger Peter Bernström, regional direktör Trafikverkets Sydöstra region.
Godstrafiken flyttas till Åby
Den nuvarande bangården är omkring 150 år gammal, saknar elektrifiering och har begränsningar i tåglängd. Maxlängden på 630 meter bedöms inte möta framtida behov. För att öka kapaciteten har myndigheten därför byggt en ny, signalreglerad bangård i Åby.
Den nya anläggningen är dimensionerad för godståg upp till 750 meter och har anslutning till Södra stambanan samt Pampushamnen via Kardonbanan.
– Den toppmoderna bangården i Åby har anslutning till Södra stambanan och till nya Pampushamnen via Kardonbanan. Anslutningarna skapar effektivare transporter till och från en av Sveriges viktigaste hamnar och möjliggör hantering av betydligt större godsvolymer på järnväg, fortsätter Peter Bernström.
Stadsutveckling och minskad påverkan
När bangården tas bort frigörs mark för stadsutveckling, bland annat i området Inre hamnen. Kommunen planerar även Johannisborgsförbindelsen, en ringled som ska minska genomfartstrafiken i centrala delar av staden. Samtidigt flyttas rangering av farligt gods bort från tätbebyggda områden och bullerpåverkan från godståg minskar.
Rivning och avveckling av anläggningen finansieras inom program Ostlänken.
Källa: Trafikverket
