Det kraftiga vintervädret som redan orsakat omfattande trafikproblem i flera europeiska länder inklusive Sverige väntas nu slå hårt även mot norra och nordöstra Tyskland. Mot den bakgrunden meddelar Deutsche Bahn att fjärrtågstrafiken reduceras i berörda regioner från torsdag eftermiddag.
Enligt prognoser från Deutscher Wetterdienst väntas ihållande frost, kraftiga vindar samt snöfall och snödrivor. Liknande väder har redan lett till stora störningar i bland annat Frankrike, Nederländerna och Tjeckien.
För resenärer innebär beslutet att färre avgångar körs på flera långdistanslinjer de kommande dagarna. Samtidigt inför Deutsche Bahn omfattande undantagsregler för biljetter för att mildra konsekvenserna.
Friare biljetter och inställda reservationer
Alla resenärer som senast den 7 januari 2026 har köpt biljett för resor mellan den 8 och 10 januari 2026 kan utan extra kostnad skjuta upp sin resa. Kravet på att resa med en viss avgång tas bort, och biljetten gäller även vid ändrad färdväg till samma slutdestination. Platsreservationer kan dessutom avbokas kostnadsfritt.
Som en särskild tillfällig åtgärd erbjuder Deutsche Bahn även möjlighet att tidigarelägga resan och åka redan före den planerade avresedagen. Utöver detta gäller ordinarie lagstadgade och tariffbaserade resenärsrättigheter, inklusive möjligheten till återbetalning om villkoren uppfylls.
De mest berörda fjärrtågsförbindelserna går bland annat till Norddeich Mole, Kiel, Westerland på Sylt, Rostock, Binz på Rügen samt Köpenhamn. För att minska risken för skador på både tåg och infrastruktur sänks dessutom den högsta tillåtna hastigheten för ICE-tåg till 200 kilometer i timmen på flera höghastighetssträckor, däribland Berlin–Wolfsburg, Hannover–Würzburg och Köln–Rhein/Main. Detta kan leda till förseningar på upp till 30 minuter.
Intensifierade vinterförberedelser
Deutsche Bahn uppger att vinterberedskapen har förstärkts ytterligare inför årets kallperiod. Mer än 14 200 medarbetare runt om i landet arbetar med att röja snö och is från spår och plattformar. På strategiskt viktiga platser finns snöröjningsfordon och tunga lok i beredskap, och många växlar har utrustats med både växelvärme och skyddande kåpor för att minska risken för isbildning.
Samtidigt betonar bolaget att även omfattande förberedelser har sina begränsningar vid extremt väder. Vid hård frost i kombination med snöfall och stormbyar sätts både fordon och infrastruktur under ovanligt stor press.
Deutsche Bahn pekar särskilt ut tre problemområden. För det första växlarna: av omkring 65 000 växlar i nätet kan 49 000 värmas upp. Men nedfallande isblock från passerande tåg eller kraftigt snödrev kan trots detta blockera växlar som då måste rensas manuellt. För det andra kontaktledningarna, där så kallat isregn kan skapa tjocka isskikt som helt stoppar strömförsörjningen – ett problem som endast mildväder kan lösa. För det tredje snödrivor, som vid hård vind kan byggas upp på spåren och tvinga fram hastighetssänkningar, särskilda spårlok eller snöplogar.
Resenärer uppmanas att löpande kontrollera trafikinformation i DB Navigator och på bahn.de samt, i regionaltrafiken, även via andra järnvägsbolags informationskanaler.
Källa
Pressmeddelande från Deutsche Bahn
Fakta:
Deutsche Bahn ansvarar för merparten av Tysklands järnvägsinfrastruktur och fjärrtrafik. Vid extrema vinterförhållanden har bolaget återkommande tvingats sänka hastigheter och reducera trafiken, vilket visar hur känsligt även modern järnväg är för kombinationen av kyla, vind och snö.
