För att järnvägen ska bli mer pålitlig och punktlig måste den rustas för framtidens behov. Ibland påverkar det resenärerna när Trafikverket måste stänga av vissa järnvägssträckor, ha enkelspårsdrift eller lägre hastigheter för att kunna utföra arbeten.
– Sommarens järnvägsarbeten utförs på de platser som ger störst effekt i hela järnvägssystemet. Men en satsning på en ort ger stora positiva effekter i hela landet – inte bara i närområdet, säger Jonas Eliasson, tillgänglighetsdirektör på Trafikverket. Fem av de största järnvägsarbeten i sommar är:
- Stockholm, Getingmidjan: En upprustning av Sveriges viktigaste tågsträcka mellan Stockholm central och Stockholms södra. För tredje och sista sommaren, stängs sträckan av, vecka 26–33.
- Falköping: Två extra spår, som ska göra det möjligt för ökad trafik. Järnvägstrafiken stängs av helgen vecka 26 och det blir enkelspårsdrift vecka 27–31.
- Malmö–Lund: Utbyggnad från två till fyra spår mellan Lund och Arlöv för ökad trafik och färre störningar. 22–28 augusti, helt stopp mellan Malmö och Lund under knappt en vecka. Stoppet innebär att all tågtrafik norrifrån stannar i Lund, och trafik från söder stannar i Malmö.
- Avesta Krylbo– Hedemora: Spår- och växelbyte. Nya spår minskar driftstörningar och skapar en mer robust och pålitlig järnväg. Medan spårbytet pågår är järnvägssträckan mellan Avesta och Borlänge avstängd för tågtrafik.
- Norrbotniabanan: En helt ny järnväg. 27 mil lång mellan Umeå och Luleå, förbättrar kapaciteten då den nya järnvägen går i en rakare sträckning nära kusten där Norrlands största städer finns. Utsläppen av koldioxid minskar med cirka 80 000 ton per år genom att flytta transporter från väg till järnväg.
