Veckans Reportage
Publicerad: tors, 2013-05-16 10:02
Här pågår anläggningsarbeten vid Emmaboda station. Foto: Trafikverket
De urstarka IORE-loken drar malmtåg som är 750 meter långa och väger över 8 000 ton. Foto: David Gubler
Den nya centralen är hopbyggd med den gamla stationsbyggnaden och den nya på- och avstigningen för bussar. Foto: Dan Wikner
Västlänken innebär en storsatsning på Göteborgsregionens regional- och pendeltågstrafik. Här är Västtrafiks nya pendeltågsmodell, X61 (Coradia Nordic) vid den nybyggda pendeltågsstationen Gamlestaden i nordöstra Göteborg. Foto: Christer Wiik
Vy över det framtida spårområdet söder om station Kallhäll. Förutom en ny stationsbyggnad kommer även järnvägen att rätas ut vilket innebär att de befintliga spåren flyttas samt att det läggs till två nya. En ny gräsbevuxen bro ska göra det lätt att ta sig mellan Kallhäll och Görvälns naturreservat som ligger naturskönt intill Mälaren. Illustration: Trafikverket
Norrtågs X62 Coradia Nordic, strax utanför Umeå på väg mot Sundsvall. Foto: Brian Kays
I år påbörjas den sista svåra drivningsprocessen i Hallandsåstunneln. Foto: Hanna Armbäck
Järnvägsspåret mellan Södertälje hamn och Södertälje centrum har varit ett av Sveriges mest trafikerade enkelspår. Nu byggs flaskhalsen bort med ett dubbelspår mellan stationerna, så att tågen kan mötas obehindrat vid Södertälje hamn. I projektet ingår även totalt åtta nya broar. Copyright: Trafikverket
Spår och kontaktledningar på Tvärbanans anläggning mellan Alvik till Solna centrum är klara och redan i somras påbörjades de första testkörningarna. Då signalsystemet inte är installerat har flaggvakter medverkat vid provåkningarna. Dessa har placerat sig vid varje plankorsning för att hindra trafiken från att komma i vägen för vagnen. Här pågår testkörning genom området Solna Business Park. Foto: SL
