Mötesplatsen för dig inom järnvägsindustrin, feb, 20 2019
Senaste Nytt

Andra har också läst...

EU stoppar Siemens och Alstoms fusion

Alstoms och Siemens chefer vid en presskonferens om planerade fusionen 2018. Foto: Innotrans
Alstoms och Siemens chefer vid en presskonferens om planerade fusionen 2018. Foto: Innotrans
Publicerad av
Markku Björkman - 06 feb 2019

EU-kommissionen sätter stopp för sammanslagningen av de i Europa ledande tyska och franska järnvägsföretagen Siemens och Alstom. Detta trots kritik om att kinesiska företag kan konkurrera ut europeiska.

Orsaken är främst den bristande konkurrensen som skulle uppstå inom de expanderande områdena signalsystem och höghastighetståg i Europa, uppgav Margrethe Vestager, EU:s konkurrenskommissionär, i dag onsdag.

Det nya bolaget skulle bli i särklass störst i Europa i branschen och sakna konkurrenter, vilket skulle leda till högre priser och kostnader för kunderna, fortsatte hon.

EU-kommission har i sin granskning också undersökt kinesiska järnvägsföretags, främst China Railways Corporations, CRC:s, möjligheter att ta sig in i på den europeiska marknaden inom segmenten.

Och enligt Margrethe Vestager har ingen kinesisk leverantör hittills deltagit i upphandlingar av signalsystem eller levererat höghastighetståg till EU-länder.

Liten risk för kinesisk konkurrens

Utsikterna för att de skulle göra det inom överskådligt tid är små, uppgav hon. Den analysen gör dock inte Frankrikes finansminister Bruno Le Maire. Han anser i stället att kommissionens veto "tjänar Kinas syften", enligt Le Monde. 

Det blev också ett nej för tyska koppartillverkaren Wielands övertag av konkurrenterna Aurubi och Schwermetall. Också det på grund av att EU-kommissionen bedömer att allvarliga konkurrensproblem skulle uppstå.

De senaste åren har kommissionen godkänt över 3 000 bolagssammanslagningar, medan man under samma tid sagt nej till nio stycken, inklusive de två som man blockerade i dag, noterar Margrethe Vestager.

Annons

Annons

Annons

DB:s ICE-tåg anländer till Bryssel. DB genomgår för närvarande i en finansiell- och en prestationskris. Medan omsättningen under första halvåret 2018 ökade med 2,3 procent till 21,5 miljarder euro, sjönk Ebit med 17,4 procent till 974 miljoner euro och DB: s vd Richard Lutz räknar med sig att helårsresultatet ligger långt under målet. Foto: DB
DB:s ICE-tåg anländer till Bryssel. DB genomgår för närvarande i en finansiell- och en prestationskris. Medan omsättningen under första halvåret 2018 ökade med 2,3 procent till 21,5 miljarder euro, sjönk Ebit med 17,4 procent till 974 miljoner euro och DB: s vd Richard Lutz räknar med sig att helårsresultatet ligger långt under målet. Foto: DB

Tuffa tyska järnvägspolitiska beslut förväntas

"avyttring nästa steg"

Den tyska regeringen kan bli tvungen att fatta en rad tuffa beslut om Deutsche Bahn, DB:s, framtida...

Hull Trains presenterade nyligen sin nya flotta högteknologiska Hitachi-tåg som kommer att ersätta tågoperatörens nuvarande åldrande flotta av klass 180-tåg under år 2019 som en del av en investering på 60 miljoner pund. Tågoperatören fick nyligen en första glimt av den nya rullande materielen som medför ökad sittkapacitet, förbättrad interiör och snabbare hastigheter, med tågen som baseras på japansk höghastighetsteknik. Foto; Hull Trains
Hull Trains presenterade nyligen sin nya flotta högteknologiska Hitachi-tåg som kommer att ersätta tågoperatörens nuvarande åldrande flotta av klass 180-tåg under år 2019 som en del av en investering på 60 miljoner pund. Tågoperatören fick nyligen en första glimt av den nya rullande materielen som medför ökad sittkapacitet, förbättrad interiör och snabbare hastigheter, med tågen som baseras på japansk höghastighetsteknik. Foto; Hull Trains

Hull Trains mest framgångsrika fjärrtågsföretag i östra England

"prestanda och punktlighet"

Brittiska järnvägsoperatören Hull Trains har rapporterat om långa perioder av driftsäkerhet och...