Mötesplatsen för dig inom järnvägsindustrin, dec, 12 2018
Senaste Nytt

Tunneln till Tallinn erhåller 100 miljoner euro från Dubai

Åtminstone 40 passagerartåg per dag kunde trafikera tunneln, och de kunde gå i 200 kilometer i timmen. Vid rusningstid kunde tågen gå med tjugo minuters mellanrum. En tågbiljett kunde kosta 18 euro åt ena hållet, månadskortet kunde vara 480 euro.Enligt utredningen kunde antalet passagerare som rör sig mellan Helsingfors och Tallinn årligen öka från 9 miljoner till 23 miljoner personer. Foto: Finest Bay area Development
Åtminstone 40 passagerartåg per dag kunde trafikera tunneln, och de kunde gå i 200 kilometer i timmen. Vid rusningstid kunde tågen gå med tjugo minuters mellanrum. En tågbiljett kunde kosta 18 euro åt ena hållet, månadskortet kunde vara 480 euro.Enligt utredningen kunde antalet passagerare som rör sig mellan Helsingfors och Tallinn årligen öka från 9 miljoner till 23 miljoner personer. Foto: Finest Bay area Development
Publicerad av
Markku Björkman - 03 dec 2018

Företagaren Peter Vesterbackas projekt som går ut på att bygga en tunnel mellan Tallinn och Helsingfors har fått en extern finansiär.

Det är Arj Holding LCC från Dubai som träder in som finansiär. Peter Vesterbackas bolag Finest Bay Area får därmed 100 miljoner euro som ska användas till projektets planering.

Summan är dock en droppe i havet, säger kritiker. 

Enligt en tidigare utredning förväntas projektet kosta 16 miljarder euro. Som minst kan projektet kosta 13,8 miljarder euro och som högst 20 miljarder euro.

Det finns flera olika modeller för hur byggprojektet skulle finansieras. Enligt den modellen som anses troligast för tillfället så skulle EU stå för 40 procent av kostnaderna. Finland och Estland skulle dela på resten.

Estland har tidigare uttryckt att landet har mindre nytta av projektet och därför inte behöver stå för hälften av kostnaderna.

Enligt Finlands trafik- och kommunikationsminister Anne Berner är visionen att bygga en tunnel bra, men det handlar om så stora pengar att det är för tidigt att säga bu eller bä om den blir av. Hon anser att det finns så många andra angelägnare projekt som måste finansieras först.

Estlands Ekonomiministeriets talesman Rasmus Ruuda sade att inga uppskattningar eller analyser om en tunnel mellan Tallinn och Helsingfors har sammanställts i Estland "eftersom det är en orealistisk idé."

Annons

Annons

Annons