Mötesplatsen för dig inom järnvägsindustrin, dec, 12 2018
Senaste Nytt

Andra har också läst...

Uppgraderar spåren mellan danska Aarhus och Langå

Foto: Banedanmark
Foto: Banedanmark
Publicerad av
Peter Höök - 14 nov 2018

När spåret mellan Aarhus och Langå förnyas under 2021, blir linjen uppgraderad som höghastighetsbana. Banan är sliten och måste bytas ut. Samtidigt genomförs en uppgradering så tågen i framtiden kommer att kunna köra snabbare på banan. Det gör det lättare för tågen att hålla tidtabellen och minska restiden på sträckan.

– Ombyggnaden är nödvändig och kommer med nya banor, ökad  passagerarekomfort samt  att tågen kom i tid skapar en bättre reseupplevelse. Med uppgraderingen öppnar vi även för att tågen kan köra snabbare , säger Steen Neuchs Vedel, chef för Rail Net Danmark.

Den första fasen är nedmonteringen av tre järnvägskorsningar vid Haarvadbro, Lerbjergvej och Bidstrupvej i Favrskov kommun. Genom att stänga korsningar och bygga planskilda ersättningar gör det möjligt för tågen att komma fram snabbare. Under sommaren 2020 börjar arbetet med att flytta fiberkablar, som idag ligger i spåret. Genom att flytta kablarna bort från spåret minimeras risken för att gräva av kablar under arbetet och det innebär också att kunna arbeta med kablarna utan att störa driften av tåget.

Under 2021 kommer det stora arbetet med att byta ut räls, sliprar och ballast på en 42 kilometer lång sträcka. Projektet inleds vid påsk och kommer att sträcka sig fram till hösten 2021. Här kommer det att finnas längre perioder när endera eller båda spåren blir stängda för trafik.

 

Annons

Annons

Annons

Den prestigefyllda järnvägssträckan mellan Peking och Shanghai har underhållits med hjälp av Vosslohs förebyggande höghastighetsslipning. Denna så kallade HSG -metod har använts sedan 2013. Inget alltför spektakulärt. Men nu har företagets HSG-2-tåg också klarat av att slipa den topografiskt och klimatiskt extremt krävande höghastighetslinjen från Lanzhou till Ürümqi. Foto: Vossloh
Den prestigefyllda järnvägssträckan mellan Peking och Shanghai har underhållits med hjälp av Vosslohs förebyggande höghastighetsslipning. Denna så kallade HSG -metod har använts sedan 2013. Inget alltför spektakulärt. Men nu har företagets HSG-2-tåg också klarat av att slipa den topografiskt och klimatiskt extremt krävande höghastighetslinjen från Lanzhou till Ürümqi. Foto: Vossloh

Tyska Vossloh förvärvade Strabag Rail

"nya marknadsandelar"

Förvärvet som omfattade också fyra rullande fräsmaskiner och cirka 30 anställda, förstärkte...

Åtminstone 40 passagerartåg per dag kunde trafikera tunneln, och de kunde gå i 200 kilometer i timmen. Vid rusningstid kunde tågen gå med tjugo minuters mellanrum. En tågbiljett kunde kosta 18 euro åt ena hållet, månadskortet kunde vara 480 euro.Enligt utredningen kunde antalet passagerare som rör sig mellan Helsingfors och Tallinn årligen öka från 9 miljoner till 23 miljoner personer. Foto: Finest Bay area Development
Åtminstone 40 passagerartåg per dag kunde trafikera tunneln, och de kunde gå i 200 kilometer i timmen. Vid rusningstid kunde tågen gå med tjugo minuters mellanrum. En tågbiljett kunde kosta 18 euro åt ena hållet, månadskortet kunde vara 480 euro.Enligt utredningen kunde antalet passagerare som rör sig mellan Helsingfors och Tallinn årligen öka från 9 miljoner till 23 miljoner personer. Foto: Finest Bay area Development

Tunneln till Tallinn erhåller 100 miljoner euro från Dubai

"för planering"

Företagaren Peter Vesterbackas projekt som går ut på att bygga en tunnel mellan Tallinn och...