Mötesplatsen för dig inom järnvägsindustrin, dec, 14 2018
Senaste Nytt

Andra har också läst...

Järnvägsplanen för Västlänken står fast

Foto: Kasper Dudzik
Foto: Kasper Dudzik
Publicerad av
Peter Höök - 10 okt 2018

Idag meddelade Högsta förvaltningsdomstolen att regeringens beslut att fastställa järnvägsplanen för Västlänken står fast.

Järnvägsplanen fastställdes av Trafikverket 2016. Beslutet överklagades till regeringen, som i juni 2017 avslog överklagandet. Regeringens beslut har nu rättsprövats av Högsta förvaltningsdomstolen, som alltså meddelar att beslutet ska stå fast.

Järnvägsplanen ger bland annat Trafikverket rätt till den mark som behövs för att bygga Västlänken längs den beslutade sträckan och är också en teknisk beskrivning av anläggningen.

– Dagens dom känns bra och är en bekräftelse på det gedigna arbete som ligger bakom arbetet med att ta fram järnvägsplanen, säger Ulf Edling, verksjurist på Trafikverket.

Annons

Annons

Annons

- Ukraina vill bli ett kraftfullt logistiknav vid vägen för råvaruflöden mellan Europa och Asien och delta aktivt i genomförandet av det kinesiska förslaget till Belt and Road- projektet. Transporterna av järnvägsgods från Kina till Ukraina har redan börjat genom Polen, berättade Omelyan enligt ministeriets presstjänst. Foto: Ukrainska Infrastrukturministeriet
- Ukraina vill bli ett kraftfullt logistiknav vid vägen för råvaruflöden mellan Europa och Asien och delta aktivt i genomförandet av det kinesiska förslaget till Belt and Road- projektet. Transporterna av järnvägsgods från Kina till Ukraina har redan börjat genom Polen, berättade Omelyan enligt ministeriets presstjänst. Foto: Ukrainska Infrastrukturministeriet

Ukrainska järnvägsnätet anknyts till Kinas Belt and Road-projekt.

"60 miljarder dollar"

Ukraina presenterade nyligen ett koncept för ett nytt järnvägsprojekt, med titeln "Kina-Ukraina-EU",...

Den prestigefyllda järnvägssträckan mellan Peking och Shanghai har underhållits med hjälp av Vosslohs förebyggande höghastighetsslipning. Denna så kallade HSG -metod har använts sedan 2013. Inget alltför spektakulärt. Men nu har företagets HSG-2-tåg också klarat av att slipa den topografiskt och klimatiskt extremt krävande höghastighetslinjen från Lanzhou till Ürümqi. Foto: Vossloh
Den prestigefyllda järnvägssträckan mellan Peking och Shanghai har underhållits med hjälp av Vosslohs förebyggande höghastighetsslipning. Denna så kallade HSG -metod har använts sedan 2013. Inget alltför spektakulärt. Men nu har företagets HSG-2-tåg också klarat av att slipa den topografiskt och klimatiskt extremt krävande höghastighetslinjen från Lanzhou till Ürümqi. Foto: Vossloh

Tyska Vossloh förvärvade Strabag Rail

"nya marknadsandelar"

Förvärvet som omfattade också fyra rullande fräsmaskiner och cirka 30 anställda, förstärkte...

Åtminstone 40 passagerartåg per dag kunde trafikera tunneln, och de kunde gå i 200 kilometer i timmen. Vid rusningstid kunde tågen gå med tjugo minuters mellanrum. En tågbiljett kunde kosta 18 euro åt ena hållet, månadskortet kunde vara 480 euro.Enligt utredningen kunde antalet passagerare som rör sig mellan Helsingfors och Tallinn årligen öka från 9 miljoner till 23 miljoner personer. Foto: Finest Bay area Development
Åtminstone 40 passagerartåg per dag kunde trafikera tunneln, och de kunde gå i 200 kilometer i timmen. Vid rusningstid kunde tågen gå med tjugo minuters mellanrum. En tågbiljett kunde kosta 18 euro åt ena hållet, månadskortet kunde vara 480 euro.Enligt utredningen kunde antalet passagerare som rör sig mellan Helsingfors och Tallinn årligen öka från 9 miljoner till 23 miljoner personer. Foto: Finest Bay area Development

Tunneln till Tallinn erhåller 100 miljoner euro från Dubai

"för planering"

Företagaren Peter Vesterbackas projekt som går ut på att bygga en tunnel mellan Tallinn och...